Volkswagen Golf R-Line první jízda: vůdce smečky

- Vzhledem k jeho postavení nejprodávanějšího vozu v Evropě a vedoucí pozici ve třídě kompaktních hatchbacků, když Volkswagen aktualizuje Golf, berete na vědomí. Když jsme v roce 2013 recenzovali tehdy nový Golf 7, získal kýžené plné skóre.

co znamená volání obrazovky

„Proč nám tedy ukazuješ stejný starý Golf 7, který existuje už čtyři roky,“ asi si říkáš. No, nejsme. Vítejte na faceliftu. Toto je Golf 7.5, chcete -li. Přelévá nás to, dokud za pár let nedorazí zcela nový Golf 8.

Spíše jako Porsche s 911 je aktualizace Golfu hodně o evoluci, ne o revoluci. Důvodem, proč vidíte na fotografiích v horní části stránky velmi malý rozdíl, je to, že VW pouze změnil design kol, přidal několik nových barev, upgradoval technologii osvětlení a přeprofiloval nárazníky. Je to špatná věc? Ne opravdu, Golf ve formátu Mk7 je dokonale dobře vyřešený a líbivý design, který - ať už si myslíte, že je to nudné výchozí nastavení nebo ne - je těžké objektivně kritizovat z hlediska designu.

Místo toho společnost vynaložila peníze na upgrade hardwaru. Velkou novinkou jsou tedy některé nové motory, obecně vylepšené pohonné jednotky a významné změny v technice automobilu. Tou, kterou chceme vyzkoušet - a kterou někdy v létě zkontrolujeme - je nový 1,5 turbo benzín. Toto auto se však objevuje až tento měsíc, takže jsme si při uvedení vystačili s TDI střední úrovně, které si většina lidí koupí.

Nyní existuje více než 70 individuálních modelových konfigurací Golfu, přičemž GTD je ve skutečnosti absolutním bestsellerem. Ale vždy jsme v sobě skrývali podezřívavé podezření, že 150 koní je obyčejné TDI, což je lepší auto. Tady je to, co jsme z toho museli udělat při počáteční kontrole.

Recenze Volkswagen Golf R-Line: Jako starý přítel

Během několika minut po první jízdě v TDI to bylo jako setkání s opravdu dobrým přítelem, kterého jsme chvíli neviděli.

Kromě elektronické ruční brzdy není v tomto faceliftovém Golfu nic jiného, ​​než zakopnout neznalé. Je úhledně sestavený, snadno ovladatelný a má několik zjevných neřestí. Skutečně je to téměř spolehlivé. Odhoďte klíčům kteréhokoli přítele nebo rodiny a oni se šťastně vydají na cestu.

Pokud existuje nějaká oblast, na které Golf začíná ukazovat svůj věk, je to v kabině. Architektura s vysokou konzolou působí docela oldschoolově. A panely fascie nemají kvalitu Audi. Audi A3 je příjemnější místo k sezení. The Peugeot 3008 nabízí moderní minimalismus. Golf ale není stísněný jako Ford Focus „Nemá těžko použitelné rozhraní jako Peugeot 308, je lepší řídit než Astra. Po nedávném řízení těchto tří výše uvedených vozů jsou tyto body objektivní skutečností.

Řízení Golfu je také pohodlné a hladké. Řízení je dobře vyvážené, jízda na 17palcových kolech je útulná, a pokud zrychlíte, reaguje živě. Šestistupňová manuální převodovka se hodí jen tak domů, zatímco 2,0 TDI stále dělá to, co VW přináší velký slimák střední třídy, který vám umožní projít pomalejším provozem bez přemýšlení.

Kolika? Ten naftový motor stále zní drsně, což občas trochu kazí kultivovanost. Ale kromě toho se snažíme vymyslet něco, co by nový Golf označilo.

Recenze Volkswagen Golf R-Line: Evoluční pokrok

VW se prosadil v technice do auta. Všechny Golfy jsou nyní vybaveny 8palcovou kapacitní dotykovou obrazovkou. Předchozí standard byl 5,8 palce. A zvětšená velikost je velmi vítaná.

Přejděte na specifikace SE Navigation nebo vyšší a obrazovka je standardně vybavena systémem sat nav. Je snadno použitelný, ale ve skutečnosti není opravou v Mapách Google. Dobrou zprávou v tomto ohledu je, že Golf je standardně dodáván se vším, co v dnešní době očekáváte-včetně App-Connect, což znamená, že MirrorLink, Android Auto a Apple CarPlay se standardně hodí.

A co víc, nyní můžete technologie rozšířit a dále upgradovat pomocí Active Info Display-12palcového digitálního clusteru, který je za 495 liber, ale standardní u modelů GTE/GTD/GTI a R.

Zatímco některé z těchto technologických aktualizací jsou dobrou zprávou, zjistili jsme, že uživatelská zkušenost byla o něco horší než dříve, protože společnost VW vyměnila tlačítka tvrdé nabídky lemující obrazovku za digitální položky, které jsou rozšířením předního skleněného panelu obrazovky. Jednoduše je není snadné zasáhnout, když jste na cestách. Řídili jsme také GTI s větším, volitelným 9,2palcovým displejem s ovládáním gesty, kterému jsme se více věnovali v našem 2017 První jízda GTI .

• První jízda VW Golf GTI 2017: Hot hatch, který překračuje hranice

Recenze Volkswagen Golf R-Line: Cenový návrh, se kterým je těžké polemizovat

Pokud jste majitelem aktuálního Golfu 7, není mnoho, co by vás tlačilo k upgradu. Všechno ve faceliftu je možná o pět procent lepší. Ale když děláte to nejlepší, i když jen okrajově lepší, stačí, abyste zůstali špičkou ve třídě.

Pokud se držíte některého ze stávajících motorů, VW také doufá, že snížení ceny o 680 liber (model za model) bude lákavé a překoná vnímání trhu, že hlavním důvodem, proč si většina lidí ve skutečnosti nekoupí Golf, je protože je to „dražší“.

Ve skutečnosti tomu tak není: za 25 720 GBP bude tento model R-Line, který vám přináší opravdu jen některé kosmetické doplňky, pravděpodobně oblíbenější model SE 23 2325 GBP. A když nový Ford Focus stojí 23 500 liber, Golf sedí pěkně.

Pokud jste na trhu s takovým autem, pak vám nic nenasvědčuje, že byste museli hledat jinde. Jako malý hatchback, který se snadno používá, dobře se s ním jezdí a má hluboký smysl pro kvalitu, si Golf stále není roven.

Jeho skutečnými rivaly jsou nyní auta, která sedí v různých prostorách. Plně chápeme, proč si mnozí budou myslet, že Qashqai nebo dokonce vlastní Tiguan od VW nabízí mnohem více aut a úplně jiný zážitek za zhruba stejnou hotovost.

Pokud ale hledáte zlatý standard na trhu rodinných hatchbacků, věci zůstávají stejné jako kdykoli předtím. Golf vede balíček.