První pohon Toyota Mirai (2021): pouzdro na vodík

Proč můžete věřit

Tato stránka byla přeložena pomocí umělé inteligence a strojového učení.



jak vypnu svoji galaxii s20

- Toyota Mirai je v některých ohledech jedním z nejprofesionálnějších vozů, jaké jste kdy viděli. Nejen, že dělá design šest let starého originálu mnohem zábavnějším pro oči, ale také snižuje cenu a je pouze jedním ze dvou vozů dostupných ve Velké Británii, které jsou vodíkovým palivem. Cellular Electric Vehicle (FCEV; Hyundai Nexo je druhý).

V některých jiných ohledech je však Toyota Mirai jedním z nejhrbolatějších vozů, jaké jsem kdy viděl. Ne vlastní vinou, ale proto, že vodíkové čerpací stanice (HRS) jsou ve Velké Británii a dalších zemích neuvěřitelně vzácné. Rychlé vyhledávání Google zobrazuje pouze osm stávajících britských HRS podle UKH2Mobility ; jiné zdroje uvádějí 14 webů po celé zemi.





Je tedy Toyota Mirai druhé generace opravdu víc než důkaz koncepce a proč by někdo zvažoval její koupi?

Případ pro vodík

Pokud by se vodíková bomba najednou objevila na každé čerpací stanici ve Velké Británii přes noc, jako by kouzlem, což z mnoha logistických důvodů není možné, pak by byl vodík pro mnohé tou nejzjevnější volbou místo elektrického vozidla ( EV).



Fotografie recenze Toyota Mirai 2021 12

Proč? Protože dokáže natankovat vodík jako benzínový nebo naftový automobil, je rychlý, zabere to jen pár minut. Nabití elektrického vozidla trvá několik desítek minut až několik desítek hodin, v závislosti na zdroji nabíjení.

Infrastruktura dobíjecích stanic pro elektromobily je ve Velké Británii také velmi špatná, kromě vlastní implementace SuperChargeru Teslou, kde několik poskytovatelů rychlých nabíjecích stanic nabíjí obrovské množství, dokonce více než benzín nebo naftu. Pokud nenabíjíte doma, pak Elektromobily mohou být drahé i nepohodlné pro cestování na dlouhé vzdálenosti. V době psaní článku stojí vodík blízko dnešním palivovým ekvivalentům (kolem 12 liber / kg).

Vodík je také možná ekologičtější možností. Jeho výroba by mohla být považována za uhlíkově negativní za použití různých stávajících systémů, ale to by vyžadovalo rozsáhlé investice, což se v současné době všeobecně neděje. Vzhledem k tomu, že by se dalo říci, že elektromobily vytěsňují emise, a nikoli je neutralizují, a stále existují velké otázky ohledně dodávek a recyklace baterií, elektrická budoucnost prodeje nemusí být tak spolehlivá, jak to zní.



34. recenze Toyota Mirai 2021

V neposlední řadě je zde tepelné uvažování. Vodík netrpí ohřevem / chlazením jako baterie EV, takže dojezd zůstane stejný po celý rok. Vzhledem k tomu, že vodík při napájení elektromotoru, který lze použít k vytápění, vytváří určité teplo, jsou v zimě elektrická vozidla v zimě docela chladná, pokud nezapnete topné systémy a dále nevybíjíte baterii. A potenciál autonomie.

Vzhledem k tomu, že je v současné době tak málo vodíkových plnících stanic, není realizace těchto výhod pro masy praktická. Mirai je proto spíše znakem záměru otestovat potenciál této technologie.

Evoluce designu

Což, pokud stále čtete tak daleko, nás přivádí k Mirai druhé generace. Zatímco první generace vypadala jako polotavený Prius, model 2021 je mnohem propracovanějším autem.

Je delší, nyní postavený na platformě Toyota TNGA a má mnohem sportovnější vzhled, jako luxusní Camry. Je osobitý, zejména proto, že ho na silnici uvidíte jen zřídka. A ty 20palcová litá kola jsou obzvlášť hezká.

Součástí výhody nové platformy je, že Mirai druhé generace je také větší než původní, takže uvnitř má další prostor pro všechny cestující. Toyota sestavila nádrže palivových článků do trojitého uspořádání, aby rozložila jejich polohu a hmotnost po celém vozidle, aniž by překážela v prostoru.

Seděl na sedadle řidiče a existuje spousta ovládacích prvků a obrazovek, včetně digitálního zrcátka na toto konkrétní auto, které vytváří rozumnou rovnováhu mezi fyzickými dotykovými tlačítky a ovládacími prvky na obrazovce. Díky rychle nastavitelným ovládacím prvkům na volantu a podobně nemusíte na rozdíl od vozů jiných výrobců prohledávat hromady virtuálních stránek s dotykovou obrazovkou.

Displej namontovaný na palubní desce má 12,3 palce a pokrývá značnou část palubní desky. Software je však dobře integrovaný, což umožňuje v případě potřeby přepnout, řekněme, ovládání topení ze strany řidiče na cestující pouhým stisknutím tlačítka.

Zjistili jsme, že navigační systém Toyota je vizuálně docela zastaralý a obtížně sledovatelný, ale s tím nebyl problém Android Auto (a Apple CarPlay ) dobře integrovaný na palubě. Jednoduše jsme připojili náš telefon, který dříve seděl na bezdrátové nabíjecí podložce Qi pro trochu více energie, pomocí USB portu a místo toho měl náš přítel Google zvládnout procházení a Spotify.

Full head-up displej (HUD), který je obrovským prostorem o velikosti 10,1 palce, přidává vizuální pohled na všechny důležité detaily, jako je aktuální rychlost, takže displej řidiče v menším měřítku může svobodně zobrazovat informace. například volby jízdního a ekonomického režimu.

Fotografie recenze Toyota Mirai 2021 2

Je to klidné místo k sezení za jízdy, které nabízí správnou rovnováhu pohodlí a praktičnosti, díky čemuž je případ, že tento model FCEV představuje speciální, ale logickou možnost luxusního sedanu pro vybraný počet kupujících.

Jednota a rozsah

Další věcí o vodíku je, že může nabídnout docela slušný dojezd s plnou nádrží. Popisuje se v kilogramech (kg) namísto litrů u palivových vozidel nebo kilowattů (kW) u elektrických vozidel.

Fotografie interiéru Toyota Mirai 16

Mirai 2021 má kapacitu 5,6 kg, která údajně nabízí dojezd 640 km od plného do prázdného. Vzhledem k tomu, že vodík stojí přibližně 12 GBP / kg, stálo by naplnění nádrže ve Velké Británii přibližně 67 GBP. Očekává se pouze, že se v budoucnu sníží, nikoli zvýší.

jaký druh zapalování mám dostat

Dodržuje tedy Mirai svůj slib vzdálenosti? V rukou jsme měli auto, které podle vnitřního displeje vrátilo 1,25 kg / 100 km (62 m). Nějaká rychlá matematika a mluvíte 450 km, pokud často jezdíte rychlým tempem, přepněte jej do sportovního režimu atd. Dojezd přes 300 mil by neměl být problém, ale budete muset vědět, kde je další vodíková stanice, a posoudit, jak zapadá do vaší současné i budoucí cesty.

Ačkoli údaje o Mirai nejsou působivé, čas 0-100 km / h je 9 sekund - je to vlastně docela živé malé číslo. Když šlápnete na plynový pedál, elektromotor nastartuje a vezme vás svým vlastním tempem. Není to špatné vzhledem k tomu, že váží asi 2 tuny.

Fotografie z recenze Toyota Mirai 2021 25

Na silnici je však tato hmota cítit. Je to pouze pohon zadních kol a někdy se trochu škrábe, pokud požadujete hodně. Jděte plynuleji a bude to naprosto pohodlný zážitek, stejně jako byste očekávali od luxusního sedanu.

První dojmy

Pro koho je tedy Toyota Mirai? No, málo lidí. Protože v současné době je dostupnost vodíkových čerpacích stanic (HRS) ve Velké Británii velmi omezená. Pokud je vaše řízení založeno na konkrétních trasách a rozsazích, kde je k dispozici vodík, pak by se slušné ceny Toyota za pronájem mohly ukázat jako atraktivní (Toyota uvádí „plně udržované ceny za pronájem komerčních smluv včetně služeb od 435 liber za měsíc (bez DPH)“ v SPOJENÉ KRÁLOVSTVÍ). Pro všechny ostatní je to však jednoduše možnost bez dohody.

Mirai je skutečně ukázkou potenciálu vodíku. Díky diskuzi kolem toho je Mirai tak vzrušujícím a odlišným vozem. Protože argument pro vodíkový palivový článek - rychlejší tankování, konstantní celoroční dojezd (protože není ovlivněn teplotou), ekologičtější výrobní pověření - lze považovat za silnější než u čistě bateriových elektrických vozidel. Stává se však, že hybnost elektrických vozidel je v plném proudu, zatímco u vodíku je to v relativním dětství.

Skončíme tedy tam, kde jsme začali: V některých ohledech je Toyota Mirai jedním z nejprůměrnějších vozů, jaké jste kdy viděli; v jiném však brání většině potenciálních zákazníků. Přesto je cyklická povaha přesně to, co je potřeba: více konverzace a investic kolem alternativních paliv pro ekologičtější budoucnost.

Zajímavé Články