Recenze Toyota GT86 (2017): Kupte si toho

Proč můžete věřit

- Je -15 C. Ano, minus patnáct stupňů Celsia. A my jsme stáli a zírali na zbrusu novou Toyotu GT86 - která pozitivně vyzařuje svůj teplý krvavě červený nátěr na zasněženém finském pozadí - a přemýšlíme, co by se proboha mohlo pokazit při driftování auta s pohonem zadních kol kolem ledu a sněhu dráha. Nic, že? Že jo?

Jak se ukázalo, s pomocí pomocného odborného dohledu se tato navrhovaná šílená podívaná mění v zábavnou jízdu v zábavním parku a ukazuje, jaký stupeň ovládání GT86 nabízí v tak jednoznačně ošemetných podmínkách. Trocha sněhu může zavřít železniční síť, ale nás to nezastaví.

GT86 není zdaleka prvním vozem se zadními koly, který jsme kdy řídili, samozřejmě, že odebral vzorky jak Mazdy MX-5, tak Fiatu 124 Spider (který je postaven na stejném podvozku). Tyto alternativy se mohou zdát mírně mimozemskými konkurenty, vzhledem k tomu, že jsou měkké, ale mají podobnou velikost a podobné ceny.





Je možné, že na trhu je spousta možností - nemluvě o hot -hatchích a automobilech, jako je Audi TT, které soupeří o místo - může tedy facelift Toyota GT86 v oblasti cenově dostupných sportovních vozů pro rok 2017 ještě snížit?

Recenze Toyota GT86 2017: Co je nového?

Díky červeno -černé karoserii, která je zcela proti bílému sněhu, je hned jasné, jaké designové prvky faceliftu jsou u modelu 2017 zřejmé: přední maska ​​je větší a sportovnější; v zadní části je přepracovaný a aerodynamičtější spoiler; nová litá kola mají značných 17 palců; zatímco všechny světlomety jsou nyní vybaveny uspořádáním LED, včetně indikátorů.



jak změnit domovskou obrazovku na iphone
obrázek recenze Toyota GT86 2017 5

Celé auto je vrčící, sportovní japonská vize - a my jsme rádi, že se drží tohoto designového jazyka, a ne se ponořil po hlavě do více, řekněme, ‚neobvyklé‘ experimentální estetiky Toyoty Mirai nebo nového Priusu. Ne, GT86 se drží svého dědictví a posouvá věci dopředu. Je to jedna dobře vypadající bestie.

Recenze Toyota GT86 2017: Standardní nebo Pro výbava?

Vkročte dovnitř - což s ohledem na venkovní teplotu děláme co nejrychleji - a GT86 je nádherné místo k sezení. Je to pro dva cestující, protože navzdory uspořádání 2+2 jsou zadní sedadla opravdu jen místem, kde si můžete dát tašky nebo drobné lidi.

K dispozici jsou dva modely, standardní a čalounění Pro, přičemž ten druhý přidává čalounění z černé kůže a Alcantary, palubní desku a ozdobné lišty ve tvaru jelenice, kožené čalounění loketní opěrky a vyhřívaná přední sedadla. To množství přidává k ceně navíc 1 150 liber.



obrázek interiéru Toyoty GT86 2017 3

Jinak jsou GT86 a GT86 Pro jedno a totéž auto: postavené na čtyřválcovém dvoulitrovém motoru s výkonem 197 koní ve špičce 7 000 ot./min. Neexistují žádné nesmysly, žádná turba, jen stará dobrá zábava. Ale samozřejmě na ledu.

Čtyřválec však není to nejzajímavější znějící bicí, jaké od sportovního vozu dostanete. Je to docela statické ve svém podání zvuku, takže neočekávejte maximální sluchové potěšení.

Recenze Toyota GT86 2017: Jak to jezdí?

Jako sen tuláka. Každý, kdo někdy hovoří o Mazdě MX-5, vždy pokračuje v tom, jak dostat zadní konec ven. Je to stejné s GT86 - může klouzat a klouzat jako pohon předních kol prostě nemůže - aniž by měl pocit, že se blíží smrt.

obrázek recenze Toyota GT86 2017 6

Ne, samozřejmě, že podporujeme řízení jako neomezený maniak. V tom jsou výhody kontroly trakce Toyota. Palubní počítač GT86 pracuje opravdu tvrdě, aby vás udržel v bezpečí, takže často uslyšíte chvějící se zvuk, když auto ovládá kola, abyste se vymykali kontrole. Existuje režim stopy, který umožňuje určitou volnost, nebo vše zcela vypnout na vlastní nebezpečí - velmi zábavné nebezpečí, pokud jste na soukromé trati a můžete si dovolit několik rostlin na sněhu nebo otočení o 360 stupňů.

série Harryho Pottera v pořádku

Mimo trať a na silnici tento čtyřválcový motor nemusí znít nejlépe na světě, ale má dostatek pepře a maximální rychlost 140 km / h. Jděte snadno na nižší rychlostní stupně, protože je to všechno o rychlých rychlých změnách, abyste získali nejlepší kontrolu. Šestistupňová manuální skříňka je při pokusu o rychlé přeřazení mezi rychlostmi trochu lepkavá, ale svou práci zvládne. K dispozici bude také model automobilu.

obrázek recenze Toyota GT86 2017 3

I když mráz opouští karoserii, GT86 je útulné a příjemné místo k sezení - a vyhřívaná sedadla modelu Pro se určitě budou hodit během celého dne stráveného s autem. To je tak nízké, jak sedačky Toyota dostávají; způsob, jakým lze vidět kapotáž světlometů 86 na kapotě jako pozorné oči a dobře čitelné voliče řidičů, se cítí perfektně umístěny, zatímco drobný volant je malý závodní vůz.

Recenze Toyota GT86 2017: Šroubovaná technologie

Facelift GT86 také přichází s novým multimediálním nastavením a 6,1palcovým dotykovým displejem je místo na středové palubní desce. Je to téměř dosažitelné pro řidiče a spolujezdce, i když to vyžaduje občasný předklon, aby se to dostalo. Toto je centrum pro média a satnav.

obrázek interiéru Toyoty GT86 2017 4

Další ovládací prvky jsou dobré spínače, tlačítka a knoflíky: klimatizace využívá většinu možností palubní desky, které jsou uspořádány tak, jak byste je mohli najít ve stíhačce.

xbox one s vs jeden

Ve srovnání s obložením interiéru to není nejvíce luxusně vypadající technická sada - obrazovka vypadá, jako by byla přišroubována samostatně, spíše než vše považováno za integrované uspořádání technologie. Máme však rádi trojici klasických rozsvícených číselníků za volantem řidiče a na tom všem je jisté staré kouzlo skool, přesně jak jsme řekli o Mazdě MX-5.

První dojmy

Ve světě Mazdy MX-5 může Toyota za 26 410 GBP znít o pár tisíc více než její japonský konkurent, ale v době, kdy jste specifikovali Mazdu se všemi nezbytnostmi (i základy, jako je klimatizace), Stejně se dotknu hranice 25 000 liber. Kromě toho dáváme přednost vytříbenému vzhledu a pohodlí Toyoty.

2017 GT86 je velmi lákavá a dostupná perspektiva sportovních vozů, pokud vám vyhovuje uspořádání 2+2, které realisticky pohodlně usadí pouze řidiče a spolujezdce. Pokud se chystáte vozit další těla, pak by se mohlo hodit něco praktičtějšího a, troufám si říci, nudnějšího, jako je Golf GTi.

Facelift GT86 jsme možná řídili při teplotách -15 ° C, ale i díky jeho vrčivému vzhledu nás to zahřálo u srdce. Když jdou sportovní vozy s pohonem zadních kol, možná jsme se právě zamilovali.

Zajímavé Články