Specializovaná recenze Turbo Levo SL Expert Carbon: Revoluce eMTB?

- Elektrická kola zaznamenala v posledních několika letech obrovský nárůst popularity, což vedlo k tomu, že se do akce zapojily více tradiční značky.

Nejde ale jen o vylepšení dojíždění, jak ukazuje Specialized Turbo Levo SL. Toto lehké elektrické horské kolo (eMTB) je navrženo tak, aby oslovilo offroadera, který má také zájem využívat výhody elektrického pohonu.

Vydali jsme se na Bracknellovy prašné cesty Pozor zjistit, co eMTB společnosti Specialized může nabídnout.

Design

• Hmotnost: 18 kg (baterie 1,8 kg; motor 1,95 kg)
• Rám: Fact 11m full carbon 29 Trail Geometry
• Zadní odpružení: Fox Float DPS Performance shock
• Přední odpružení: Fox Performance 34 Float 29, zdvih 150 mm

Turbo Levo SL Expert Carbon je vybaven robustním karbonovým rámem, ve kterém je umístěna také baterie. To je model, který máme v recenzi - cena ne zanedbatelných 7 500 GBP - ale existují i ​​další možnosti, od SL Comp Carbon (6 500 GBP) po S -Works Turbo Levo SL (12 500 GBP). Ano, je to spousta peněz, ale Specialized je pro-spec značka-mnoho z jejích špičkových nebateriových horských kol stojí několik tisíc.

zázrak komiksů v pořádku

Turbo Levo SL vychází ze společnostiRozsah Stumpjumper. Proto je to trailové kolo skrz naskrz, přichází s pohonem SRAM Eagle GX a odpružením 150 mm vpředu i vzadu díky vidlici Fox 34 Performance a tlumičům DPS. To pomáhá adsorbovat na těchto kapkách.

Turbo Levo SL samozřejmě není tak tenké ani lehké jako původní modely Stumpjumper, protože obsahuje motor a 320Wh baterii, která žije uvnitř spodní trubice - kterou lze zvýšit (na 700Wh) pomocí prodlužovací baterie umístěné v klec na láhve - přidejte příslušných 1,8 kg a 1,95 kg.

Ale Turbo Levo SL Expert Carbon je také překvapivě hbitý, když vezmeme v úvahu: jeho hmotnost 18 kg je určitě více než zhruba 13 kg Stumpjumperu - a každý gram se počítá, že? - ale je tu zřejmá výhoda pohonu baterie, která pomáhá kompenzovat tuto hmotnost. Musíte ale jezdit s vloženou baterií - protože sundání baterie a motoru by zanechalo v rámu díru, kam by se dovnitř dostaly nečistoty.

jak obnovit iphone z počítače

V rámu eMTB je zabudovaný měřič baterie, takže můžete vidět, kolik šťávy vám zbývá, což vám může pomoci při rozhodování, jak chcete tuto energii využít. Pokud jde o nabíjení, poblíž pedálů je krytá nabíjecí zásuvka. Baterie je odnímatelná - ale podle našich zkušeností není obzvláště snadné ji vyjmout.

Obzvláště se nám líbí nástroj Specialized Swat, který se chytře ukrývá v řídítkách, a sedlovka X-Fusion Manic dropper, která se v případě potřeby rychle zasouvá.

Zapnuto a připraveno vyrazit

• Vysílá do jakékoli hlavní jednotky ANT+
• Specializovaná baterie SL1-320 (320 Wh)
• Speciální lehký motor Specialized SL 1.1
• Specializovaná aplikace Mission Control pro lepší výkon baterie

I když můžete tento eMTB používat bez elektrické asistence, není to jeho smysl. Navíc se můžete rozhodnout jej používats doprovodnou aplikací Mission Control, která pomáhá distribuovat sílu v čase/vzdálenosti.

Ovládací prvky se nacházejí na levém řídítku, což vám umožňuje procházet třemi úrovněmi posilovače stisknutím tlačítka. Je to skvělé, když se dostanete na koni, a aniž byste museli řešit třídění telefonu uprostřed jízdy.

Vylepšení asistence napájení je rychlé, citlivé a podobné tomu, že vás za sebou tlačí ocasní vítr. V mnoha případech jsme zjistili, že je jednodušší jednoduše zvýšit výkon, než řadit nižší rychlostní stupně, zvláště při cestě na naše stezky.

zábavné otázky položit skupině

Aplikace Mission Control však přináší více, včetně možnosti monitorovat a upravovat spotřebu energie při jízdě, aby baterie vydržela celou jízdu - užitečné, pokud víte, že bude dlouhá.

Dabovaný Smart Control, můžete upravit výkon motoru tak, aby byla zachována daná kapacita baterie. To by mohlo být po dobu vaší jízdy, nastavenou vzdálenost nebo adaptivní na základě tréninku - například vaší srdeční frekvence (ale k tomu budete potřebovat další monitor srdečního tepu). Je tedy určitě užitečné, pokud máte na mysli plán, ale zjistili jsme, že je snazší brát věci tak, jak přijdou.

Zjistili jsme však, že aplikace je trochu základní a trochu neohrabaná - jako by byla založena na běžné šabloně - ale poskytuje základní statistiky. Máme podezření na sledování, přesto už budete používat něco jako Strava.

Jízda

Skrytý motor tohoto eMTB je lehký a účinný, schopný efektivně zdvojnásobit vaše úsilí. Maximální asistovaná rychlost je však 15 mph/25 km/h - to je v Evropě regulace. Ale ve skutečnosti jde spíše o přidání síly než o základní rychlost - zvládli jsme rychlost 23 km/h - což se může hodit i v extrémnějších náklonech.

Není slyšet žádný znatelný hluk, žádné čekání, až se motor rozjede, a ani žádné škubání. Je to velmi plynulé, ať už se držíte jedné úrovně, nebo jimi skáčete nahoru a dolů. A to znamená, že z kopce snadno zapomenete, že máte mezi nohama elektrokolo.

Ignorujte motorizované funkce a kolo je agilní díky odpružení, které snadno absorbuje velké nárazy, zatímco přední a zadní hydraulické brzdy (SRAM G2 RSC) také poskytují dostatek kontroly.

Pokud však přemýšlíte o dosahu, neexistuje žádný údaj, který by se na to dal snadno dát. Existuje příliš mnoho proměnných v terénu, hmotnosti/výkonu jezdce, zvoleném režimu atd. Proto je tu aplikace, která pomáhá pomáhat, potlačovat jakoukoli „úzkost z dosahu“ - pokud tomu můžete říkat na eMTB!

Specialized Turbo Levo SL Expert Carbon je agilní eMTB, který vám umožní snadno zapomenout, že je elektrický, když jste na cestách.

x mužů prvotřídní pokračování

Ale můžete se ptát, proč se rozhodnout pro elektrifikované kolo? Což vyvolává otázky ohledně jeho případu použití pro mnoho lidí - protože se domníváme, že mnoho seriózních jezdců bude chtít použít svá těla k veškeré tvrdé práci.

Přestože jsme se stále ptali, zda podvádíme zapnutím posilovače, nebo ne, podaří se vám užít si stezky déle. Vyloučením některých gruntových prací se můžete více soustředit na technický prvek jízdy.