Hybridní recenze Renault Captur E-Tech: Čistší crossover s praktickým kouzlem

Proč můžete věřit

- Renault Captur byl jedním z prvních opravdových crossoverů, které zdobily silnice. Jistě, následovalo to Nissan juke - který vytvořil tento segment - ale Captur zaznamenal úspěch.

Je to nejprodávanější SUV Renault v Evropě a také nejprodávanější britský model pro Renault. To není překvapení, protože kombinace vysoké jízdy a praktického prostoru - za rozumnou cenu.

Vypráví tedy Captur druhé generace podobný příběh, když do balíčku přimíchává hybridní technologii?





moto z vs moto z play vs moto z force

Aktualizovaný design

Nový Renault Captur zachycuje identitu předchozího vydání, ale s trochou kousnutí - s ostřejšími liniemi a sochařstvím, které je trochu dynamičtější. Je to opravdu kolem nosu, kde vidíte tuto největší změnu, s mnohem větší definicí ve všech úrovních výbavy.

Foto Renault Captur 38

V zásadě má stejný vzhled - ne jako radikální obnovení modelu Nissan Juke (když mluvíme o SUV segmentu B) - s těmito bočními segmenty, které tomuto vozu dávají určitou podobu, spolu s robustními podběhy kol, které přidávají některé ochrana před městskými škrábanci.



Captur je srdcem městského SUV. Ve skutečnosti to vůbec není SUV, které si neklade za cíl být sportovně nebo velmi užitkově poháněné, ale zůstává pohonem předních kol, napumpovaným poklopem, bez skutečných ambicí na něco dobrodružnějšího, než je parkování na chodníku. Toho, čeho však dosahuje, je chytrá kombinace kompaktního prostoru - zejména na předních sedadlech - a myslíme si, že to také vypadá dobře.

Vypadá a působí prostorně, aniž by byl ve skutečnosti příliš velký. To vidí zadní lavici, která pojme větší děti, možná menší uprostřed, a botu, která je také velkorysá (379 litrů), s podlahou, která se zvedá, což umožňuje snadné uložení přiložených kabelů k nabíjení této zástrčky -v hybridním provedení.

Interiér také dostává kvalitní výtah, který odráží design, který jsme viděli šířit po Zoe a Clio , a je mnohem modernější než předchozí verze, kombinuje měkký dotek a tvrdší plasty. Ano, není to vrchol luxusu, ale toto je praktické rodinné auto.



Důležité je, že je pohodlný - a zároveň funkční díky velkému centrálnímu displeji - s jemným dotykovým povrchem, který vypadá skvěle. A zatímco prémiové modely budou do těchto míst dávat kůži, Captur to ušetří na volantu a voliči pohonu jako na klíčových dotykových bodech, kde to opravdu záleží.

Zajímavé hybridní nastavení

Ale do nového Capturu proudí spousta technologií, zejména u tohoto modelu E-Tech. Plug-in hybrid je tím zajímavějším (existuje i verze bez plug-inu, ale ta nemá stejnou přitažlivost), když Renault hovoří o technice, která v tomto autě pochází z Formule 1.

K dispozici je 1,6litrový benzínový motor - bez turba - spojený s automatickou převodovkou, s dvojicí elektromotorů a baterií 9,8 kWh. Podle údajů Renaultu je baterie dobrá na přibližně 30 mil čistě elektrické jízdy - opět typická pro plug -in hybridní sektor a přináší výhodu bezemisní jízdy, pokud si na její dobíjení najdete čas.

Foto Renault Captur 3

Jakmile jste v autě, technická vybavenost bezspojkové převodovky pro psy a dvoumotorových motorů vás nebude obtěžovat, protože v jízdě můžete pokračovat stejně jako v jakékoli jiné automatice.

Existuje výhoda nějakého elektrického dosahu, což znamená, že můžete pobíhat téměř v tichu, s výhodou vždy odjet v elektrickém režimu. Je to nízký elektrický dosah - ale to je srovnatelné s plug -in hybridy - ale zajímavější na Capturu je, že je to jedno z menších SUV s tímto nastavením - Niro PHEV je pozoruhodný rival nebo Mini Countryman Cooper S E alternativní.

Ve skutečnosti potřebujete hodně zarovnat, aby byl elektrický dosah použitelný. Opravdu musíte být schopni nabíjet doma, abyste mohli tyto místní cesty provádět pouze v režimu EV, jinak je brzy vyčerpaný a je nepravděpodobné, že by se dobíjel jakýmkoli skutečným opatřením na samotnou regeneraci. Můžete nastavit motor na dobíjení baterie, ale o to u těchto aut vlastně nejde.

Plug -in nabíjení je dimenzováno pouze na 3,6kW, takže garáž s běžnou zásuvkou pravděpodobně mnohým postačí - kabely pro domácí zástrčku a typ 2 pro veřejné nabíječky jsou součástí. Zatímco při odpojení napájení se regenerace vrátí zpět do baterie, podporuje to jízdu po městě. Jakmile jste na dálnici, baterie se vybije - pokud neřeknete autu, aby baterii vůbec nepoužívala - a pak už nesete jen další váhu, což má pro tyto delší cesty malý ekologický přínos.

Fotografie Renault Captur 48

V režimu EV je Captur dostatečně svižný a dokáže na silnici dosáhnout až zákonných mezních rychlostí (ne že byste takto jezdili s velkým dojezdem), ale po městě je okouzlující svými schopnostmi.

co následuje po občanské válce kapitána Ameriky

Zůstává pohodlný, vyhýbá se tvrdému odpružení, které někteří výrobci přidávají k posílení sportovních pověření. Hodí se lépe na rozbité silnice a rychlostní nerovnosti, lépe v tom městském prostředí než na zatáčivé venkovské silnice, i když řízení je také dostatečně pozitivní.

Captur může trochu nereagovat, když zastavíte na kruhovém objezdu a podíváte se na rychlost. Zdá se, že se zastaví a přemýšlí, než dodá sílu, a to je nejnápadnější nevýhoda, když jste v pohybu: střídání tempa může být někdy trochu pomalé. Není to ani extrémně rychlé, trvá to 10 sekund, než se dostanete na 62 km / h, ale je nepravděpodobné, že by to pro tento typ auta znamenalo problém.

Okouzlující technologie interiéru

Díky celkovému posílení kvality interiéru podávají interiérové ​​technologie také slušný výkon. Systém je v podstatě stejný, jako u Zoe z Clia, s pěkným 9,3palcovým displejem uprostřed palubní desky a digitálním displejem pro řidiče. Modely nižších specifikací mají 7palcový displej, ale pokud se díváte na hybrid, jediná možnost je u tohoto většího displeje na vyšší úrovni výbavy.

Jediným ovládacím prvkem, který byste mohli nechat hledat, je fyzické ovládání hlasitosti, které sedí na páčce na sloupku řízení, spolu s dalšími ovládacími prvky médií, které se opravdu musíte naučit ovládat podle pocitu, protože to není skvělé místo, kam se dívat když řídíte.

Velký displej dává modernímu dojmu z řízení a technická zátěž je dostatečně použitelná, s dobrou navigací a spoustou informací, když řídíte. Líbí se nám řešení Renaultu, ale Android Auto a Apple CarPlay jsou také standardně podporovány, takže místo toho můžete připojit svůj telefon a přistupovat k aplikacím založeným na telefonu.

nelze nahrávat hudbu na Google Play

Systém vám poskytne věci, jako jsou efektní grafy spotřeby ukazující rovnováhu mezi palivem a elektřinou, které jste používali, ale je to trochu matoucí. Je však dobře vybaven, s jedinými doplňky, které byste mohli považovat za parkování bez použití rukou nebo adaptivní tempomat. Budoucí elektromobily: Připravovaná auta na baterie, která budou na silnicích během příštích 5 let PodleChris Hall· 31. srpna 2021

Digitální displej ovladače není tak přizpůsobitelný jako některé, ale je dostatečně přehledný, výběr středu vám umožní přepínat mezi hlavními funkcemi a dostat se tak k požadovaným informacím.

Výrok

Aktualizovaný Renault Captur má v této hybridní verzi E-Tech mnoho zajímavých funkcí. Tento plug -in model vám poskytne použitelný dojezd 30 mil - pokud ho budete nabíjet - což znamená, že krátké cesty lze dokončit bez emisí.

Toto je také jedno z mála plug -in hybridních kompaktních SUV na trhu, což znamená, že si zachovává určitou přitažlivost díky svému nedostatku - ačkoli v porovnání s benzínovými a naftovými modely na podobných úrovních výbavy dochází k poměrně velkému skoku.

Celkově jízda Capturu, pohodlí, praktičnost a promyšlený redesign zatrhávají všechna správná políčka. Pro ty, kteří mají možnost pravidelně nabíjet, aby využili výhod tohoto nastavení zásuvného modulu, je to skvělé auto.

Alternativy, které je třeba zvážit

alternativní fotografie 1

Buď e-Niro

Velmi oblíbená alternativa díky dobrému poměru cena / výkon a silné úrovni technologií s nabídkou doplňkových nebo čistě elektrických modelů.

  • Přečtěte si naši recenzi
alternativní fotografie 2

Mini Countryman Cooper S E

Větší model Mini je nejblíže kompaktnímu SUV, které nabízí zábavnou jízdu, kterou je Mini známé, ale nakonec postrádá vnitřní prostor modelu Captur.

Zajímavé Články