První jízda Nissan Micra (2017): Stejné jméno, jiná osobnost

Proč můžete věřit

- Micra společnosti Nissan existuje již desítky let. Od roku 1983 se ve skutečnosti prodalo více než 3,5 milionu v samotné Evropě během jejího života. Je to auto, o kterém každý slyšel, i když ne ze všech nejlepších důvodů.



Navzdory své popularitě nebyla Micra nikdy nejzajímavějším autem na silnici, alespoň ne pro osoby mladší určitého věku. To se však brzy změní, protože 2017 Micra je úplně jiný a je krásný.

Nissan Micra (2017): Design

Nissan v páté generaci zcela znovu objevil Micru. Nový model může nést stejný ikonický název, ale není to Micra, jak ji znáte. Místo toho se zdá, že společnost zrušila vše kromě názvu, aby dodala Micru s mnohem širším odvoláním. Promiňte babičko, ale Nissan Micra už není jen o vás.





Nová Micra, která se vzdaluje od malého, zaobleného designu, má vážnější, tvarovaný tvar, který vyzařuje charakter a dodává výrazný povrch, zvláště když je přizpůsoben. Ostré hranaté linie vypadají skvěle a extra délka 174 mm a šířka 78 mm dodávají ve srovnání se čtvrtou generací podstatnější a robustnější tělo. K dispozici je také snížení výšky o 55 mm, což činí Micru 2017 jednou z nejnižších v segmentu B-hatchback.

jak synchronizovat zařízení alexa
nissan micra 2017 obrázek 3

Přední i zadní část nové Micry jsou odvážné, což bezpochyby učiní tento model časem tak rozpoznatelným jako jeho předchůdci. Přední část má u modelu čtvrté generace zkrácenou kapotu s užšími světlomety, které se táhnou do křídel a rámují mřížku V-motion společnosti, zatímco zadní část má světlomety ve tvaru bumerangu a tvarovaný nárazník, který skrývá výfuk.



V zadní části šikmé střechy je sportovní spoiler, který je standardem u všech pěti modelových tříd: Visia, Visia+, Acenta, N-Connecta a Tekna. Byl přidán kvůli aerodynamickému výkonu, ale jak byste očekávali, dělá Micru sportovnější, než tomu bylo v minulosti, a je to dobrý vzhled, zejména v kombinaci s hladkým, klouzavým povrchem střechy.

nissan micra 2017 obrázek 5

Nová Micra je k dispozici pouze jako pětidveřová, ale zadní dveře mají diskrétní kliky, které zajišťují, že design nebude ohrožen. Visia a Visia+ mají 15palcová ocelová kola s kryty, zatímco Acenta naráží na velikost kola až 16 palců. Jeli jsme N-Connecta, který je dodáván s 16palcovými litými koly, stejně jako Tekna, která má standardně 17palcové slitiny.

Micra 2017 přichází v 10 barvách karoserie od Echo Grey po Energy Orange, ale k dispozici je kolem stovky možností, jak dále vyniknout. Nissan není první společností, která se potýká s personalizací, a nebude to poslední, ale různé možnosti obložení a interiérového materiálu jsou skutečným přínosem.



hra generátor náhodných slov

Nissan Micra (2017): Interiér a infotainment

V nové Micře jsou věci ještě lepší. Kabina je umístěna kolem palubní desky ve tvaru písmene T a nabízí krásný tok od ruční brzdy po chromované kliky dveří. Každá z pěti tříd má dvoubarevnou pomlčku, která dodává prvotřídní vzhled a dojem. Oba naše testovací modely měly na palubní desce přidanou možnost z měkké kůže, která je k dispozici pouze pro stupeň Acenta a vyšší, ale stojí za to.

interiér interiéru nissan micra 2017 1

Kůže se objevuje na sedadlech, loketní opěrce, loketní opěrce a přístrojové desce a vypadá skvěle, opravdu skvěle. K dispozici jsou tři barevné varianty v závislosti na stupni zahrnující Powder Blue, Energy Orange a Invigorating Red, díky nimž je interiér modelu Micra opravdu popový a zároveň nabízí luxusní provedení, které byste očekávali u výrazně dražších vozů.

Model Visia+ má audio systém vstupní úrovně, zatímco stupeň Acenta a vyšší je standardně vybaven 7palcovým plně barevným dotykovým systémem Display Audio od společnosti Apple CarPlay. Systém se snadno naviguje a používá a nabízí rychlý přístup k řadě funkcí pomocí fyzických tlačítek a samotné dotykové obrazovky. Ve středu displeje řidiče mezi dvěma voliči je také 5palcová barevná obrazovka, která vám poskytne klíčové informace ze systému Display Audio.

Naše testovací modely neměly CarPlay, takže jsme nemohli používat Siri, Apple Maps ani přistupovat k naší hudbě, když byl připojen náš iPhone, ale zažili jsme audio systém Bose Personal, který je u Acenta možností 500 liber a stupeň nebo standard N-Connecta na Tekna.

Fotografie interiéru Nissan Micra 2017

Systém Bose se skládá ze šesti reproduktorů, z nichž dva byly umístěny do opěrky hlavy řidiče a jsou navrženy tak, aby poskytovaly 360stupňový osobní poslech. Informační a zábavní systém pak poskytuje možnost nastavení, která vám umožňuje upravit, zda hudba vychází z opěrky hlavy nebo předních dveří a A sloupků. Systém zní skvěle, a to jak přes opěrku hlavy, tak i vpředu, i když jsme dali přednost tomu druhému, i když díky opěrce hlavy bylo snazší konverzovat s předním spolujezdcem.

jak propojit Spotify s Google Home

Interiér nové Micry nejen dobře vypadá, ale také zní dobře, je zde také spousta místa a spousta chytrých odkládacích ploch, včetně zavazadlového prostoru o objemu 300 litrů, schránky na rukavice o objemu 10 litrů a velké ploché střední konzoly nad převodovkou to je ideální pro umístění vašeho smartphonu. Toto centrální úložiště má také port USB a zásuvku 12 V spolu s okolním osvětlením, což vše přispívá k příjemnému zážitku z kabiny.

Nissan Micra (2017): Zkušenosti

Nissan Micra (2017) je k dispozici ve třech variantách motorů, z nichž všechny jsou pětistupňové manuální. Přeplňovaný benzínový motor o objemu 0,9 litru s výkonem 90 k má nízké emise 99 CO2 g/km, zatímco 1,5litrový přeplňovaný motor o výkonu 90 k má emise 85 CO2 g/km. Třetí možností je 1,0litrový benzínový model, který bude k dispozici od března 2017 s výkonem 73 k, přičemž tato verze postrádá turbo. Bude také k dispozici pouze ve třídách Visia+ a Acenta ve Velké Británii.

Jezdili jsme jak s turbo benzínem, tak s turbo dieselem a oba modely bylo radost řídit. Diesel je dražší, jako vždy, začíná na 14 195 librách ve srovnání s 11 995 liber, ale přináší hladký a překvapivě tichý zážitek. Zdálo se, že benzínový motor je podle našich zkušeností trochu hlasitější, ale přesto dostatečně tichý.

která bije sluchátka jsou nejlepší
nissan micra 2017 interiér 6

Nafta zrychlí z 0 na 62 mil / h za 11,9 s a benzín za 12,1 s, takže je nová Micra od hot -hatche tak daleko, jak se jen dostanete. Stále je tu však dostatek síly a více než dost na to, aby bylo možné bezproblémově zvládnout kopce, s čím například občas zápasí 1,2litrový Fiat 500 Lounge.

Micra zvládala a zatáčkovala velmi dobře a na klikatých horských silnicích nás naplňovala sebevědomím. Jeho nižší postoj z něj dělá sportovnější jízdu než jiné modely, přináší určité vzrušení, aniž by se cítil nepohodlně, a cítil se robustní a bezpečný, stejně jako citlivý. Společnost Nissan zahrnula dvě technologie s názvem Intelligent Ride Control a Intelligent Trace Control. Ten se rozjíždí v zatáčkách, automaticky zapíná a nastavuje brzdy, aby byla zajištěna optimální linie.

nissan micra 2017 obrázek 4

I u nové Micry je však k dispozici několik dalších inteligentních technologií, které jsou u Tekny standardní, ale u ostatních tříd jako volitelné. Inteligentní zásah do jízdního pruhu se aktivuje, pokud začnete vybočovat ze svého jízdního pruhu, individuálně brzdíte a vibrujete volantem, abyste vedli auto zpět. Inteligentní nouzové brzdění je vybaveno technologií rozpoznávání chodců a je navrženo tak, aby se zabránilo nárazům nebo snížilo jejich závažnost a automaticky zabrzdilo, když to situace vyžaduje. Budoucí elektromobily: Připravovaná auta na baterie, která budou na silnicích během příštích 5 let PodleChris Hall· 31. srpna 2021

Nechybí ani 360stupňový kamerový systém, varování před mrtvým úhlem na zrcátkách, asistent dálkových světel a rozpoznávání dopravních značek, doplňující praktické funkce.

První dojmy

Nissan Micra čelí větší výzvě než někteří její malí automobiloví rivalové, od zážitku z prémiových motokár Mini, přes velmi schopný Ford Fiesta a panache Fiatu 500, protože musí překonat stigma nudy auto.

Nissan předefinoval charakter modelu Mirca v modelu 2017 tak, aby z něj bylo sportovnější a vzrušující auto, než kdykoli v minulosti, což je evidentní, když usednete za volant. Nebude se to líbit klukovým závodníkům tohoto světa, ale změnilo to náš názor na to, co Micra znamená.

Třída Acenta nebo vyšší je ta, kterou je třeba začít, od 14 995 GBP, a pokud si to můžete dovolit, kožený interiér je vynikající. Celkově je to skvělé malé auto.

Zajímavé Články