První jízda Nissan BladeGlider: Koncept Madcap naznačuje budoucnost plně elektrických sportovních vozů

Proč můžete věřit

-Je téměř 34 stupňů Celsia a stojíme na okraji vratkého motokárového okruhu, který se nachází asi 50 mil mimo centrum Rio de Janeira. Ne, toto nejsou olympijské hry, toto je naše uvedení do skutečného světa na Nissan BladeGlider.



barvy pro iphone 11 pro

BladeGlider je bizarně vyhlížející sportovní vůz, který má hubenou stopu vpředu a širší stopu vzadu, což mu dodává vzhled motorizované šípové hlavy.

Brány na trati střeží statně vyhlížející policista a každou chvíli zvuk lidského masa syčícího pod prudkým sluncem přeruší pronikavé kňučení jeho elektromotoru a skřípání mučené gumy. Táhne to těsný okruh dvěma poměrně zmatenými a chráněnými jedinci připoutanými na zadní sedadla.





Ale toto je jeden plně elektrický prototyp, u kterého je velmi nepravděpodobné, že by někdy předváděl showroom Nissan. Možná si říkáte „úplně a naprosto zbytečně“, ale hej, caipiriny tady mají být úžasné, že?

Náhled prototypu Nissan BladeGlider: Elektrické vzrušení

Buďme ale na chvíli vážní. Společnost Nissan poprvé představila svůj koncept BladeGlider na autosalonu v Tokiu v roce 2013, přičemž prvky čelního padnutí si vypůjčily prvky ze závodního vozu DeltaWing Le Mans a elektrického hnacího ústrojí, které slibovaly stejně pikantní výkon bez ošklivých emisí z výfuku a s tím spojených provozních nákladů.



Nissan obrázek první jízdy nissan bladeglider 10

„Chtěli jsme dokázat, že elektromobily mohou být vzrušující,“ vysvětluje Gareth Dunsmore, ředitel EV Nissan Europe, na otázku, proč společnost investovala tolik času a peněz do prototypu, který pravděpodobně nespatří světlo světa. 'Ale jediný způsob, jak toho dosáhnout, je něco skutečně vybudovat a nechat lidi, aby si to sami vyzkoušeli,' dodává.

Cynik by v tuto chvíli přerušil a navrhl, že Tesla něco takového dělá už několik let - ale BladeGlider je velmi odlišný. Pokud byste to měli porovnat s konvenčním vozem, byl by to spíše Caterham než pohodlný rival BMW řady 5.

Náhled prototypu Nissan BladeGlider: Přejetí V do konvence

Řidič, který sedí úplně před třemi sedadly formace létajícího v, je zakopán v kokpitu ve stylu stíhačky. K dispozici jsou tři obrazovky, střední monitor poskytující informace o výkonu a podrobnosti o nabití baterie, zatímco dva doprovodné displeje nahrazují zpětná zrcátka s živým přenosem videa zvenčí.



Nissan obrázek první jízdy nissan bladeglider 11

Všichni tři pasažéři jsou vybaveni závodním čtyřbodovým postrojem, zatímco volant ve stylu F1 obsahuje nepřeberné množství tlačítek a číselníků, které ovládají vše od síly regenerativního brzdění po množství výkonu dodávaného na zadní kola.

Konvenční sporťák to není, protože v interiéru kosmického věku je plně elektrická pohonná jednotka, která vidí pár 220 kW lithium-iontové baterie a dva elektromotory o výkonu 130 kW (jeden na každém zadním kole), které dodávají výkon přibližně 268 koní. Budoucí elektrická auta: Připravovaná auta na baterie, která budou na silnicích během příštích 5 let PodleChris Hall· 31. srpna 2021

Úhlový stroj váží pouhých 1300 kg, což znamená, že absurdně okamžitý točivý moment 707 Nm stačí k tomu, aby jej z 0-62 mph zrychlil za méně než 5 sekund.

huawei p9 vs mate 9

Náhled prototypu Nissan BladeGlider: Zvuky, vůně a vzdechy

Ze zadních sedadel to vypadá jako skutečný výkonný stroj, s otevřeným kokpitem, který umožňuje proniknout do kabiny všech zvuků, vůní a památek.

Nissan obrázek první jízdy nissan bladeglider 7

Nedostatek ječícího motoru V8 také znamená, že je slyšet každé skřípění pneumatik, zatímco zvuk větru, který se řítí kolem, je mírně děsivý a ohromně vzrušující.

můžete si stáhnout film z amazonu

Dokážeme si jen představit, jaké to je pilotovat stroj, ale zručný kormidelník seděl v předních zápasech s volantem pokaždé, když vyjdeme ze zatáčky, a on občas řeší určité části úplně bokem.

Nissan tvrdí, že závodní systém vektorování točivého momentu nabízí řidiči spoustu možností, pokud jde o úrovně přilnavosti. Elektromotory lze vyladit, aby neustále monitorovaly a poskytovaly optimální výkon pro uklizené linky, nebo se přepnout do režimu Drift, pokud máte chuť chuligán.

A to je vzhledem k tomu, že experti Formule E, Williams Advanced Engineering, byli navrženi, aby pomohli s vývojem BladeGlider - a zkušenosti britské firmy na závodním okruhu jsou okamžitě zřejmé.

Náhled prototypu Nissan BladeGlider: Nikdy se nedostanete nikam blízko

Scintilační věci, ale Dunsmore a zbytek technického personálu společnosti Nissan tvrdí, že je extrémně nepravděpodobné, že se tato věc někdy dostane do výroby.

Nissan obrázek první jízdy nissan bladeglider 3

A pokud jde o celou věc „elektromobily mohou být vzrušující“, je to dobře a dobře, když vaše modelová řada skutečně obsahuje fascinující elektromobil, ale Nissan v současné době prodává Leaf a eNV-200. Oběma chybí určité množství šumu.

Nissan však v současné době mapuje budoucnost, ve které jsou jeho spalovací motory pomalu nahrazovány elektrickými a hybridními vozidly, takže jen doufejme, že jedním z nich je bonkerský, třímístný sportovní vůz, který vypadá trochu jako Dairylea Triangle s koly .

Protože BladeGlider je blázen a brilantní.

Zajímavé Články