Sportovní brzda Mercedes-Benz CLS 250 CDI BlueEfficiency AMG Sport Shooting

Proč můžete věřit

- 'Páni, kolik to tehdy stálo?' To byl úvodní gambit většiny lidí, když nás viděli v tomto novém CLS ve stylu karoserie Shooting Brake. Pokud jde o to, co stojí za to, odpověď je, že začíná kolem 50 tisíc. Ale naše auto s opcemi vyšlo na více než 57 000 liber. Což je pořádný balík peněz.



Ale to není skutečný důvod zmiňovat otázku „kolik“. Ne, jde spíše o to upozornit, že toto auto je místo, kde se mluví. Vypadá to nápadně - a po zkoumání těch, kteří otázku položili, se zdá, že se ptají, protože si mysleli, že to vypadá draho a zvláštně. Což ve zkratce je.

Rozdělená perspektiva

O tom, zda to znamená, že je to dobrý kus designu, lze diskutovat. Na toto auto se lze dívat dvěma způsoby. První, negativní, je, že se jedná o bezúplatně stylizované, křičící a poněkud blingově vypadající auto. Což možná u značky Mercedes, historicky nejstřízlivější z německých prémiových značek, sedí v nepohodě. A také to možná není tak vhodné pro úsporné zeitgeisty. Určitě, vzhledem k našim zkušenostem, pokud nechcete, aby si vás lidé všimli, pak si ho nekupujte - přitahuje velkou pozornost.





mercedes benz cls 250 cdi blueefficiency amg sport shooting brake image 15

Alternativní pohled - a měli bychom zdůraznit, že většina lidí, s nimiž jsme hovořili - je, že v moři stejně nudných designů automobilů CLS Shooting Brake opravdu vyniká v dobrém slova smyslu. Má skutečnou přítomnost. Určitou novinku má také typologie - typ automobilu: hatchback, sedan, SUV.

iphone 11 vs iphone 11 pro

Skutečná brzda?

Shooting brake je ve skutečnosti staromódní britský koncept vozu. 3 -dveřový majetek, navržený pro použití v zemi a který měl určitou módu nebo styl odvozený z kupé, ale se zadním koncem s prostorem pro nošení zbraní (pro střílečku) - odtud název. Vzhledem ke svým pěti dveřím není CLS striktně brzdou. Můžeme však vidět, odkud Merc pochází - má určitý styl, bez kterého se vaše průměrné kombi neobejde. Můžete jej však mít s dřevěnou podlahou zavazadlového prostoru, což mu dodává další závan třídy i autenticity.



mercedes benz cls 250 cdi blueefficiency amg sport shooting brake image 20

Překročíme -li sémantiku pojmenování a debatu o designu exteriéru, můžeme vám po našem týdnu sdělit, že je těžké nenechat se zlákat kouzly CLS.

Auto mnoha talentů

Má mnoho talentů - a pár nedostatků -, ale zkrátka dokáže jezdit s kvalitou, která je v rozporu s jeho velikostí a která uniká většině SUV. Má prostor pro rozrůstající se rodinu, aniž by vypadal jako dodávka. Je dost rychlé na to, aby překvapilo podivný hot hatch, ale při mírné jízdě dosáhne 50mpg. A kdybyste nám řekli, že zítra musíme jet na druhý konec Evropy, vybrali bychom si to, prosím - je to velmi kultivované a relaxační dálkové auto.

mobilní telefony z 80. let
mercedes benz cls 250 cdi blueefficiency amg sport shooting brake image 29

Díky tomu, že týden strávil zkoumáním rozšířených nabídek a možností systému uživatelského rozhraní COMAND, je tato technologie alespoň shodou s Audi MMI a iDrive od BMW.



Doporučujeme každému, kdo si vybere tento CLS, nebo dokonce mnoho dalších Mercs, ve kterých se můžete rozhodnout pro systém, aby si vybrali tento upgrade - u našeho testovacího vozu stále možnost 950 liber. Ale má větší obrazovku a plné barvy, 10 GB úložiště a SD kartu, možnost připojení všech druhů mediálních zařízení a přehrávání hudby přes Bluetooth a zvukový systém Harmon/Kardon Logic 7, 14 reproduktorů, který zní docela slušně. A možná nejdůležitější je systém satnav, který nejenže přijímá úplná poštovní směrovací čísla, která můžete rychle a na cestách zadávat pomocí otočného ovladače, ale také se zdá, že má schopnost šestého smyslu vyhýbat se provozu prostřednictvím svého systému TMC.

Jsou to maličkosti

To, co se nám opravdu líbilo - a které snad ve zkratce shrnuje přístup Merc a činí toto auto tak líbivým a snadno se s ním žije - je to, že vše funguje jak intuitivně, tak nenápadně. Změnily se dopravní podmínky na vaší trase? Pouze vám řekne, že se dopravní podmínky změnily, a nasměruje vás nejrychlejší cestou. Žádné hlouposti z toho, že vám řeknete přesný problém, nebo se zeptáte, jestli se tomu chcete vyhnout, a vyžadujete svůj příspěvek. Samozřejmě můžete získat detaily, pokud chcete-ale pokud se pohybujete po dálnici, pravděpodobně nebudete chtít číst podrobnosti o nejnovějším hlouposti, která někoho na M1 zastavila a jak to způsobilo 5 mil fronta.

mercedes benz cls 250 cdi blueefficiency amg sport shooting brake image 44

Stejný příběh s rádiem - které má staromódní scroler zobrazování stanic zobrazující všechny dostupné stanice zleva doprava. Jednoduše otočte ovládací knoflík, dokud nepřistanete na čemkoli, co chcete poslouchat.

Případně to všechno můžete ovládat a vidět (navigace, rádio, údaje o jízdě) na digitální obrazovce, která sedí uprostřed centrálního speeda. Zní to trochu zjednodušeně a drobně, ale ve skutečnosti je to přesně to, co potřebujete - a vypadá to, že vás to bude rozptylovat co nejméně.

Každá maličkost pomáhá

A tak to pokračuje. Na středové obrazovce se nemusí zobrazit grafický plán vozu, který by ukazoval, jak blízko jste při parkování vizuálně k jiným věcem. Ale když pak couváte, není lepší podívat se, kam jdete? Mercedes tedy rozumně (z našeho pohledu) umístil displej zadního parkovacího senzoru na strop nad zadními sedadly - což znamená, že je ve vašem periferním vidění, když se díváte dozadu, abyste couvali. A možná proto necítí potřebu, aby na vás věc neustále pípala v okamžiku, kdy zvolíte zpátečku. Místo toho vás začne slyšitelně varovat, až se dostanete do „červené“ zóny - nebo méně než stopu od věcí.

jak změnit starý notebook na chromebook
mercedes benz cls 250 cdi blueefficiency amg sport shooting brake image 16

Pokud to všechno zní trochu jednoduše a „tak co“, můžeme pochopit vaši skepsi. Ale teprve když trávíte čas s autem, žijete jej ve dne v noci, přes slunce, déšť (a kroupy - v dubnu), uvědomíte si, jak všechny ty myšlenky, chytrý design a technické myšlení vlastně dělají auto, které je prostě lepší. Lepší a snadnější řízení, méně únavné, méně rušivé, a tak doufejme, že nakonec bezpečnější.

Není dokonalý, není nudný

Samozřejmě to není dokonalé a to vše má svoji cenu. Uspořádání páčky si u většiny lidí bude muset zvyknout (volič rychlostních stupňů, kde jsou stěrače ve většině automobilů, stěrače na stejné páčce jako indikátory - vlevo). A nastavení řízení na pravé straně vás nechá tak mírně přesazené v řidičské poloze, protože tunel převodovky mírně zasahuje do prostoru pro nohy. Ne že by nám to někdy přišlo nepohodlné, ani po 4 hodinách za volantem.

A v tomto smyslu - specifikace AMG Sport a se čtyřválcovým vznětovým motorem '250' - si myslíme, že CLS není zcela optimalizován. Za prvé, 19palcová kola AMG jí dávají těžší jízdu, než bychom si přáli, na městských skalnatých silnicích je trochu příliš pevná. Čtyřválcový vznětový motor, přestože je svým výkonem velmi působivý, vzhledem k malému zdvihovému objemu a hospodárnosti, zní pro takové prestižní auto trochu nekulturně a drsně. Nejlepší elektrická auta do roku 2021: Nejlepší vozidla poháněná bateriemi dostupná na britských silnicích PodleChris Hall· 31. srpna 2021

mercedes benz cls 250 cdi blueefficiency amg sport shooting brake image 14

Pokud vás opravdu nezklame daň z příjmu služebních vozů, šestiválcový agregát 350 poskytuje o něco více výkonu, ale hlavně zní mnohem kultivovaněji - což celkově ladí s chováním vozu. Ale kromě toho jsou naše sevření jen málo a daleko od sebe.

zábavná témata k povídání
Výrok

S tímto vozem se toho dá tolik mluvit, že se zdá těžké udělat to spravedlivě v recenzi 1000 slov. Mohli bychom napsat rozšířený esej o kvalitě systému rozhraní COMAND. Podobně bychom mohli dlouho do noci debatovat o tom, proč a kde venku. Mimochodem, poslední pozoruhodný bod na této frontě je, že si nepamatujeme, kdy jsme naposledy řídili auto, které dokázalo tak působivě uvolnit rychlý pruh dálnice.

Na CLS Shooting Brake se má hodně co líbit a vzhledem k tomu, že je izolovaný, je fantasticky dobře vyřešen a má atraktivní vyhlídky.

Jeho přirozenou opozicí je Audi A7 nebo BMW řady 6 Gran Coupe. Oba mají kvalitu, která se cítí podobně jako Merc, oba se také cítí zvláštní, ale pravděpodobně méně křičí a poutají pozornost. Jsou také hmatatelně méně praktické. Pravděpodobnou skutečnou opozicí pro toto auto je tedy třeba liga hodně opovrhovaných SUV s tahačem Chelsea - Cayenne, X5 nebo Range Rover Sport.

Nabízejí významnou výhodu oproti Mercedesu tím, že vám poskytují vysokou, velitelskou pozici při řízení, ale jen velmi málo. Tato střílecí brzda má více prostoru, je novějším, odlišným typem auta, má lepší kombinaci výkon/ekonomika, ale co je nejdůležitější, domníváme se, že se také cítíme zvláštnější.

Nejsme si úplně jisti, kdo si ho koupí, a zdaleka to není jasná volba. Ale to se nám líbí, máme rádi jiné. Ze všeho nejvíc se budete cítit výjimečně a má skutečný „wow“ faktor. A už jen tato skutečnost z něj dělá velmi druh auta.

Zajímavé Články