Obrázky a praktické modely Mercedes-Benz C220 CDi BlueEfficiency AMG Sport Coupe

-Řekněme, že jste si přečetli naše praktické kousky vozů Mercedes SLS a SL AMG a nyní máte chuť na něco sportovního s třícípou hvězdou na kapotě, ale váš rozpočet je o něco více než pět čísel než šest. Pak by se ve vaší ulici snad objevilo nové kupé třídy C modelového roku 2013?

S tímto praktickým příběhem skutečně testujeme dvě věci, protože je to naše první seznámení s novým kupé třídy C, ale také náš první test třídy C v roce 2013-který přináší řadu vylepšení napříč řadou sedan, kombi a kupé třídy C, které jí pomohou čelit nově osvěženému největšímu nepříteli, BMW řady 3.

Prvním překvapením je schopnost tohoto auta otočit hlavu. Mercedes je v tuto chvíli v troskách, co se týče barev, výbavy a příslušenství, a naše polární bílé kupé, oblečené do karosářské sady AMG, panoramatické střechy s plnou délkou a černých kol AMG, křičí „stejně“ jako SLS. Soudě podle našich zkušeností, i když nemůže zcela zastavit provoz jako toto auto, dokáže otočit mnoho hlav a obložení tohoto vozu určitě pomáhá tomu, co je v konečném důsledku pro kupé docela oplzlý tvar. Má to obloukovou střechu, ale je to všechno trochu zarputilé a podobné salonu svým povrchem a provedením detailů a nedostane ani bezrámová okna, což je určitě předpoklad každého „pravého“ kupé?

bude adaptér wii u gamecube fungovat na přepínači

Přesto otevřete dveře a máme podezření, že vám to nebude vadit, protože výbava AMG s sebou přináší úhledný, robustní, tříramenný volant a náš testovací vůz byl vybaven červenou kůží, možností 1 350 liber, plně elektricky omotanou místa pro řidiče a spolujezdce - což vás bude stát dalších 1 095 liber. Přesto se nebojte možností - protože design sedadel pro kupé na míru je standardní a zatímco budete chtít kůži, pravděpodobně se obejdete bez elektrického nastavení paměti. Vzadu najdete dvě samostatná sportovní sedadla vytvarovaná do lavice, která umožňují slušný prostor pro čtyři osoby.

Možná jste si všimli tématu, které se vyvíjí v odstavci výše, a je pravda, že naše testovací auto bylo nabité možnostmi - abychom byli přesní, deset tisíc. Docela velká část z toho se týká bezpečnostních, protisrážkových a technologických možností, k jejichž způsobilosti se dostaneme za minutu. Ale ať už tyto možnosti specifikujete nebo ne, nic to nezmění na základním zážitku z jízdy ve třídě C, o kterém jsme zjistili, že je nečekaně dobrý. Dieselový motor dokáže být o něco vokálnější, než byste si přáli, ale přináší pěkný, silný náraz od 2 000 otáček za minutu až do otáček-a připojený k 7stupňové automatické převodovce Merc se cítí rychleji než ekvivalentní BMW 320d, alespoň ze subjektivního bodu sedadla řidiče.

Ještě působivější je, že díky robustnímu tříramennému volantu získáte opravdu příjemnou váhu a úroveň zpětné vazby od řízení, což znamená, že můžete řídit kupé třídy C se skutečnou úrovní sebevědomí. Je zřejmé, že posilovač řízení citlivý na rychlost a 15 mm odpružení u kupé třídy C AMG Sport zde funguje, působí sportovně, ale ne příliš tvrdě.

Stejně jako všechny nejnovější Mercs dostanete stop-start, asistenci pozornosti, která detekuje, zda se chystáte kývnout, a předbezpečný předjímací bezpečnostní systém, který ví, že budete mít nehodu, než to uděláte, a dostane váš bezpečnostního pásu, židle atd., do nejlepší polohy, aby vás omezila, kdyby došlo k nejhoršímu.

U našeho testovacího vozu to bylo doplněno balíčkem asistenčního řízení za 1895 GBP, který přidává do zrcátek indikátory mrtvého úhlu, pokročilou formu radarem řízeného tempomatu, který také zabrzdí auto, aby vás zastavil vzadu se pohybujícím lidem a aktivní jízdní pruh - asistent udržování, o kterém - protože při řízení rádi držíme ruce na volantu - vám toho vlastně moc říci nemůžeme.

Radarový tempomat DistronicPlus z něj činí lákavou možnost, ale u téměř dvou tisíc je drahý a domníváme se, že většina se dříve rozhodne pro plné rozhraní Comand v ceně 1 995 GBP, které vám poskytne 3D mapování satnav, internet v autě, těžký disk pro ukládání hudby, ovládání hlasem, slot pro kartu SD, se kterým můžete komunikovat prostřednictvím 7palcové středové obrazovky, a ovládání pomocí otočného ovladače. Opravdu by to mělo být standardní, ale nikdy to tak nebylo u Mercedesu - sakra, dříve vám účtovali poplatky za rádio! A přestože jej nehodnotíme tak vysoko jako BMW iDrive nebo Audi MMi - méně intuitivní rozhraní, méně než nádherná grafika na obrazovce - bylo by odvážným člověkem, kdybychom jej u takového auta v nabídce svých možností vynechali.

Protože jsme nebyli největšími fanoušky jeho vzhledu, a když jsme si vybrali 44k £ s cenovkou opcí, než jsme ji vybrali, nečekali jsme, že se nám bude kupé třídy C líbit stejně jako nám. Budoucí elektromobily: Připravovaná auta na baterie, která budou na silnicích během příštích 5 let PodleChris Hall· 31. srpna 2021

Jeho nejhlubším talentem je schopnost zútulnit se, když potřebujete projít několik set mil dálnice. Ale je také šťastné v ústupu, pokud s tím chcete být trochu hloupější. Především se cítí jako kvalitní a prémiová položka. V tomto provedení nemusíte ani házet na deset možností, aby to vypadalo dobře a kabina vypadala plná techniky. Tato výrazná barva je standardní, stejně jako kola (ne lakovaná černě), takže kdybychom to byli my, jednoduše bychom přidali kůži, Comand a panoramatickou střechu za 1350 liber.

Je to klišé, ale ukazuje se zde smysl pro hloubku a kvalitu, díky kterému je docela snadné odpustit kupé třídy C, že nevypadá trochu zvláštněji ve svých základních tvarech a proporcích. Od téměř každého bodu, kterého se dotknete, když se dostanete do kabiny, až po skutečnost, že bezpečnostní pás vás zatáhne, když poprvé vstoupíte, jako by řekl: „Hej, mám záda“ (ve skutečnosti to funguje tak, jak kolik vážíte, takže ví, jak moc nafouknout airbag při nárazu), věci, kterými byl Mercedes vždy proslulý - kvalita a technická zdatnost - opravdu prosvítají.

K opravdovému volání bychom potřebovali delší dobu, ale zdá se, že nejnovější aktualizace třídy C ji opět dostaly do pozoruhodné vzdálenosti od jejího starého nepřítele, BMW řady 3. A je to dobrá ukázka toho, že pokud přemýšlíte o tom, že utratíte 30-40 tisíc za auto, máte teď opravdu z čeho vybírat.