Gyroskopicky stabilizované vozidlo Lit Motors C-1

- Nové revoluční vozidlo slibující sloučení praktičnosti automobilu s dvoukolovou ovladatelností motocyklu dorazí do Velké Británie v roce 2014, uvedli tvůrci.

Lit C-1 má na svědomí Danny Kim, který říká, že je jedním z prvních dvoukolových vozidel, které se zaměřují na bezpečnost. I když má vytvarovaný volant Momo, pedály, airbagy, bezpečnostní pásy, střešní okno a veškerou ochranu proti povětrnostním vlivům, které byste od auta očekávali, je to technologie uvnitř C-1, která to dělá životaschopným.

Pod podlahou jsou umístěny elektronicky ovládané gyroskopy, které chrlí přes 1300 lb/ft točivého momentu a udržují vozidlo v rovnováze na dvou kolech u světel a dokonce i při nárazu.

Elektromotory ve výkonu 40 kw zajišťují energii a regeneraci, přičemž alespoň jeden z těchto motorů je vysoce výkonná jednotka Remy HVH, spojená s baterií. Tato kombinace spolu s kluzkým tělem se rovná maximální rychlosti 120 mph, odpočinek na 60 mph za šest až osm sekund a 200 mil na jedno nabití. Na 120V připojení bude nabíjení trvat přibližně šest hodin.

Záchrana planety byla pro Kim určitě motivací, ale prvotní myšlenku vyvolal Land Rover. Kim přepracoval dvě 90. léta Defenderu, když jeden z podvozků o hmotnosti 500 liber spadl ze stojanů a téměř ho rozdrtil.

Když se Kim vzpamatovával a uvažoval o své zkušenosti blízké smrti, rozhodl se, že soustředí svou pozornost na vozidlo, které bylo pro městského řidiče příliš velké a těžkopádné.

'Přemýšlel, proč navrhoval' dokonalé SUV ', když průměrný člověk takové vozidlo nepotřeboval,' vysvětluje Ryan James, marketingový ředitel kalifornské společnosti Lit Motors. „Pokud průměrný dojíždějící člověk jede sám s minimálním nákladem, proč nevytvořit vozidlo určené přímo pro to? A to inspirovalo Dannyho, aby ‚rozřízl auto na polovinu‘. “

Dřívější testy ukázaly, že gyroskopy určitě udržují C-1 ve vzpřímené poloze, ať už zvolíte dopředu nebo dozadu. Co se ale stane, když systém selže? Nenápadné válení se na stranu v motorizovaném vejci za světla bude přinejlepším trapné.

'Každý kritický systém je dvojitě nebo trojitě redundantní, s mechanickými zálohami pro případ úplného výpadku elektrického proudu,' dodává James. 'Zvažujeme všechny možné scénáře, abychom zajistili bezpečnost za všech podmínek.'

kolik stojí ps+

V zatáčkách se gyroskopy znovu seřídí, aby se 295 kg C-1 mohla naklonit, stejně jako běžný motocykl. 'Manipulace by měla být velmi rychlá a sportovní,' vysvětluje James. 'Nebude to úplně stejné jako předtím - podobně jako auto, motocykl a letadlo v jednom.' Bude to docela vzrušující. '

Tato řada zvonků a píšťal se nejprve dostane do malosériové výroby v roce 2014 za 24 000 USD (15 430 GBP), a pokud vše půjde dobře, naplánuje se větší výrobní série s maloobchodní cenou 16 000 USD (10 286 GBP). C-1 využívá připojení H2V, H2C, V2I a V2V. Do vozidla se přenáší provoz, stavba a nepříznivé povětrnostní podmínky, které informují řidiče a vozidlo o aktuální situaci a doporučují různé trasy.

Společnost C-1, která není spokojena s jedinečným speciálem, poskytne základ pro řadu dalších modelů. Ty budou zahrnovat levnější modely pro rozvojové země. James říká, že společnost Lit Motors již přijala předobjednávky ve Velké Británii na první výrobní sérii v roce 2014. Síť prodejců musí být ještě vytvořena, ale bude připravena na spuštění.

'Pokud jde o jeho uvedení do Evropy, nepředpokládáme žádné překážky, které bychom nemohli překonat,' říká James. „Hlavním rozdílem bude zajištění toho, že budeme dodržovat všechny platné předpisy a normy, což budeme. Měla by zapadnout přímo do silné dvoukolové kultury, která již v Evropě existuje. A nebudeme muset vyrábět verzi s pravostranným řízením. '