Recenze Lexus LC500: Vzácné a nádherné GT

Proč můžete věřit

-V roce 2015 Lexus předvedl svůj koncept LF-FC; auto, které představovalo vizi budoucnosti značky v pozoruhodném designu, který byste nikdy neočekávali, že se budete poutat po britských ulicích Porsche 911 nebo Jaguar F-Type.

Přesto pouhé dva roky od tohoto odhalení - a v relativně věrné designové podobě ke svému originálnímu konceptu - přichází Lexus LC500, který kope a křičí dokonale umírněným japonským způsobem, jako auto, které vyžaduje všichni Pozornost. Skutečně, pokud někdy někdo obracel hlavu, je to ono.

Lexus LC500 nejenže vypadá úžasně a zní úžasně - to druhé díky atmosférickému motoru V8 pod kapotou - jen málo lidí bude vědět, co to sakra je, ani jak bujarě rychlé a zábavné je to řídit. A právě díky této vzácnosti je toto japonské zvíře mnohem krásnější než typické Porsche nebo Jag ...





Nová éra designu

Jako první Lexus, který byl kdy postaven na předním motoru společnosti a platformě pohonu zadních kol, je LC500 pro tuto společnost významným mezníkem. Toto nastavení nyní není na žádném úseku fantazie novinkou: svědčí skutečně o většině sportovních vozů a GT, ať už jde o vyšší Aston Martin DB11 nebo cenově dostupnější Fiat 124 Spider.

Ale i když můžeme jmenovat zjevné konkurenty GT, nikdy jsme neviděli nic, co by vypadalo tak radikálně jako LC500. Je to nádherný kus designu - jednoduchý, ale složitý; útočící, ale zdrženliví; atraktivní a přesto náročný - to je vzácný pohled.



Přední část LC500 má tuto obrovskou, tekoucí kovovou mřížku (bohužel není tak masivní jako u konceptu LF-FC), zatímco zadní má tato špičatá, stylizovaná světla, která by na Batmobilu nevypadala na místě.

A lidé nemohli přestat hledat. Projeďte se po Londýně na Porsche a jste jedním ze stáda ovcí. Nasedněte do Lamborghini a jste spíše černá ovce. Ale za volantem LC500 jste nějaké nové, neobjevené plemeno.

Interiér: Pohodlí a praktičnost

Futuristický pocit LC500 začíná od okamžiku, kdy stisknete tlačítko pro odemknutí klíče. Kliky dveří automobilu, které jsou skryty v jedné rovině s karoserií, vyskakují jako prodloužená ruka, která vás zve dovnitř. Jako cestujícím vám pouhé poklepání na kliku pomůže vyskočit ven, abyste se mohli dostat dovnitř.



Jako klasické nastavení 2+2 mohl LC500 teoreticky pojmout čtyři lidi: dva vpředu, dva vzadu. Zadní pasažéři ale pravděpodobně budou muset být zkroucení. Tato sedadla bychom si nenechali ujít, kdyby zmizela, více podobná designu Audi R8 V10, a nedovedeme si představit, že by zde jakýkoli majitel pravděpodobně někdy někoho usadil. Používali jsme to jen jako prostor pro sklápění tašek, než abychom se obtěžovali pokaždé otevřít botu.

Hlavní lístek je však vpředu, kde je LC500 nádherně pohodlným místem k sezení. Plyšová sedadla se všemi způsoby elektrického seřizování (standardně u modelu Sport+, jak je uvedeno výše) umožňují posadit se do ideální polohy. Dokonce i volant vám nepřekáží a elektronicky se přesune do polohy pro řízení poté, co si sednete a zapnete motor.

Lexus LC500 recenze interiéru a technického obrazu 4

Některá klasická tlačítka usnadňují nastavení teploty v kabině pomocí klimatizace, která je oddělená pro řidiče a spolujezdce. V horkém letním počasí ve Velké Británii bychom však kromě vyhřívaných sedadel chtěli i chlazená. Nemůžeš mít všechno, co?

Možnosti motoru: V8 monster nebo hybridní V6

Hlavním rysem modelu LC500 Sport+ je atmosférický motor V8 pod kapotou. Prostřednictvím zadních kol dodává 471 koní, což z něj činí docela bestii. S maximální rychlostí 168 mph má také spoustu možností, jak se dostat nahoru.

Apple ipad pro 3. generace

Naštěstí Lexus nedělá triky. Není tu žádný hluk, podle Audi RS5 . Ani turbo se nenachází. Jen hukot těchto osmi válců spojený s desetistupňovou automatickou převodovkou, která je rychlá, ale přesto má plynulé přechody a pracuje s otáčkami pro skvělý zvukový zážitek.

Otočte voličem do režimu Sport nebo Sport+ a LC500 opravdu ožívá, drží v druhém režimu super vysoké otáčky, kope a prská ​​s výfukovými zvuky, když vyrovnáváte sílu v zatáčkách. Drží se dobře, ale pokud jste opravdový blázen, pak vypnutí kontroly trakce otevírá nové, osamělejší možnosti. Kéž bychom měli čas vyrazit na cestu ...

Ale kde LC500 ukazuje, že jeho zdokonalení je ve vyvážení jeho schopností. Ano, může se rozjet ze světel ve velkém tempu - mnoho VW Golf R nebo GTi vypadalo zmateně, když jsme pluli dál - ale když se řítíte tempem po dálnici, je tento Lexus prostě tak hladký. Při rychlosti 70 mil za hodinu se zdá, že je to 30 mil za hodinu, zvuk je zvenčí tlumený, ale se zrychlením je stále k dispozici klepnutím na pedál.

Lexus LC500 recenze exteriéru 4

I když je to benzínový osmiválec, který skutečně dělá LC500, není to jediná možnost: existuje také revoluční hybridní varianta V6, která kombinuje elektromotor se šestiválcovým benzínovým motorem, což je první svého druhu. Nejen, že je to kousek lepší pro kilometry a životní prostředí (i když ne o moc), měl by také pomoci vašemu daňovému účtu. Ale pokud se chystáte utratit 90 000 liber za auto, V8 je těžké ignorovat - a v mnoha britských automobilech je to vzácnost.

Technické nedostatky, které zneklidňují

Má tedy vzhled, pohodlí, rychlost, zvuk, ovládání. Určitě má také nejnovější technické vychytávky, že?

No, ne tak docela. Zatímco LF-FC předvedl odvážný displej na celé palubní desce, LC500 má zastrčenou pouze 10,25palcovou obrazovku ovládanou pomocí rozhraní podobného trackpadu, kterému jednoduše chybí intuice. V tomto ohledu to není vize budoucnosti.

Lexus LC500 recenze interiéru a techniky 15

Existují také další problémy. Standardní sat nav se blíží nepoužitelnému; je těžké to přečíst, není možné jednoduše zadat poštovní směrovací číslo a začít pracovat, a hlasitost je zastrčena za vrstvami nabídek. Toto nastavení nás vidělo používat mapy Google v našem telefonu, zasazené do držáku nápojového poháru. Je rok 2018, tak by to prostě nemělo být. A nelze připojit žádné Android Auto/Apple CarPlay ani USB porty.

Přidat přehrávač DVD/CD a Lexus ukazuje svou zastaralou povahu ještě více. Možná, že v Japonsku existuje trh s DVD-A a SACD, ale kvůli čemu auto pláče, je intuitivnější nastavení. Zejména proto, že v tomto modelu Sport+ jsme nechali osadit 13 -reproduktorový referenční produkt Mark Levinson - který zní skvěle a má bohaté nastavení basů/středů/výšek podle osobního vkusu. Zvyšte hlasitost a užijte si jízdu a není pochyb o tom, že budete mít široký úsměv na tváři.

Lexus nakonec potřebuje výraznou změnu ve svých možnostech technických sad do auta. Mohlo by to jít drasticky a tlačit se dál s většinou dotykových obrazovek - stejně jako to má Audi ve svém Q8, A8 a další - nebo sloučit kombinaci dotyku a číselníků intuitivnějším způsobem, jako je Range Rover Velar.

Lexus LC500 recenze interiéru a technického obrazu 2

Ano, je možné přidat Head-Up displej (995 GBP) za informace o zorném poli zobrazené přímo na čelním skle, ale hledáme další zásadní funkce. V současné době je LC500 tím, co stojí nejdražší technologickou implementaci ve své třídě, to, co ho stojí nejvíce. Opravte to, nabídněte více možností a Lexus je na skutečném vítězi.

Výrok

Lexus LC500 je pozoruhodné auto téměř ve všech směrech. Jeho osobitý vzhled promění hlavu, stejně jako nádherný zvuk z tohoto ne-triků s atmosférickým sáním motoru V8. Vzhledem k tomu, že možnosti GT přicházejí, je LC500 skutečnou vzácností a vzrušením z jeho zcela odlišné nabídky speciální . Je to nádherně vyvážené auto, které ve stejné míře kombinuje syrovou sílu a pohodlí.

O co tedy jde? Tech. Integrované rozhraní se obtížně používá, sat nav je zastaralá a problematická, není k dispozici dostatek snadno použitelných funkcí a jako každodenní auto bychom se cítili smutní, že jsme přišli o konkurenci. silnější řešení. Chvilku bychom chtěli, ale pak jsme se ztratili na nějaké široké venkovské B-silnici, otevřeli ten motor v režimu Sport a jeli jsme s úsměvem větším než Cheshire Cat ...

Zajímavé Články