Recenze Kia Soul EV: Dobrá, zelená zábava SUV

Proč můžete věřit

- Kia Soul EV byla uvedena na trh v roce 2014 jako jedna z prvních čistě elektrická auta na cestě. Je jedinečný v mnoha ohledech, v neposlední řadě proto, že vytvořil elektromobil (EV) ze stávajícího modelu automobilu.

Je to také crossover nebo SUV (v nejvolnějším slova smyslu), což je možná zajímavější - protože jen málo elektromobilů se tohoto sektoru musí ještě dotknout. Tady je Tesla Model X (což je dvojnásobek ceny v jeho nejlevnějším provedení), a tam je příchozí Jaguar I-Pace (což je také dvojnásobek ceny).

Zbývá tedy o něco menší a celkově méně podobné SUV BMW i3 jako potenciálně největší současný konkurent na čistě elektrickém trhu. Jak si tedy vede Soul EV?





Tonka design, ale někteří nemusí vzít na své kouzlo

Zatímco mnoho nových elektromobilů hovoří o tom, že byly navrženy pro aerodynamickou účinnost, domníváme se, že duše byla navržena tak, aby byla viditelná na silnici a měla vznešený interiér. Věci, které oslovují veřejnost kupující SUV, platí stejně pro toto EV.

V mnoha ohledech jste mohli vidět Soul EV jako hranatý Nissan qashqai : je to přibližně stejný druh velikosti, navržený pro stejný typ lidí a pravděpodobně obývající stejný druh míst. A hej, je dokonce k dispozici v podobné modré barvě.



Externí obrázek kia soul ev 5

Kia Soul EV, i když byla čistým městským hybatelem, se cítí jako příměstský školní běžec; třída auta, kterou jsme pro tuto recenzi právě vymysleli a plně slouží zmíněnému Nissanu.

Ale v průzkumu slámy, který jsme provedli, téměř každý, koho jsme se na to zeptali, nabídl Kia na svůj vzhled jiný názor. Myslíme si, že je to osobité, s hravou přitažlivostí pro kamiony Tonka, ale přijměte, že je to trochu praštěné. Není to tak bláznivé jako Toyota Prius , a my bychom povzbudili kupce EV, aby nastoupili a jeli - protože jsme si jisti, že ti na plotě této Kii padnou.

Barevných možností je však málo a s jedinou úrovní výbavy můžete udělat jen málo pro to, abyste přizpůsobili vzhled tohoto vozu tak, aby byl jedinečně váš - ale to znamená, že je to EV a to je v současném klimatu pravděpodobně dostatečně unikátní .



Prostor, praktičnost a pohodlí

Jedním z důvodů, proč jsme propadli kouzlu Soul EV, je to, že interiér je příjemné místo k pobytu. Díky místu k sezení se budete cítit jako král silnice - a to nejen samolibostí, když se tiše unášíte kolem čtyřválcových dieselových motorů chrlících NOx -, ale protože je viditelnost vynikající.

bezplatná hra se živým zlatem pro xbox

Vysoká linie střechy znamená prostorný interiér, ať už vpředu nebo vzadu. Je zde také dostatek prostoru pro nohy, takže je to pohodlné místo pro cestující.

I když není zavazadlový prostor obrovský - je to 281 litrů - víko zavazadlového prostoru je a zadní sedadla se sklopí a získáte tak velký přístupový prostor. Chcete svou starou pračku odvézt do komunitního recyklačního centra? Žádný problém. V tomto smyslu nabízí Soul EV přitažlivost SUV, kterou v současné době dělá jen málo dalších čistě elektromobilů.

Prostupuje pocit klidu, protože není slyšet hluk motoru; při nízkých rychlostech je toto auto téměř tiché a hluk z pneumatik přichází, když se přiblížíte na 30 mil za hodinu. Když jedete 70 km / h na dálnici, je tam větší hluk větru, ale obecně je to velmi klidné místo.

Externí obrázek kia soul ev 9

Ekologická zpráva Kia přesahuje nulové emise z výfuku i do interiéru. Nejsou zde žádná kožená sedadla (možnost u normální duše), ale látky a plasty jsou šetrnější k životnímu prostředí než mnohé jiné. Zatímco látkové potahy se nemusí čistit stejně dobře jako kůže, když jsou znečištěné dětmi, použití plastů na dveřích a opěradlech sedadel usnadňuje čištění. Umělá kůže zdobí dotykové body jako loketní opěrky a volant, takže si není třeba lámat hlavu nad tím, jaký stupeň výbavy zvolit, protože ten je jen jeden.

Spousta technologických hraček

Mít jeden stupeň výbavy nemusí znít jako výhoda, ale jako mnoho jiných elektromobilů je Kia Soul EV vybavena vysokou specifikací. Podívejte se na cenu a očekávali byste také spoustu souprav, protože toto auto přijde zhruba na 25 000 liber, jakmile odejmete britský vládní grant.

obrázek interiéru kia soul ev 9

Digitální displej řidiče je spíše než analogový, ale bohužel jsou spíše statické - pouze s malou centrální oblastí, kterou můžete změnit pomocí nastavení. Nic nehrozí Virtuální kokpit Audi zde a centrální sekce by podle posledních standardů mohla být o něco dynamičtější. Neexistuje například crossover navádění na satnav.

8palcový centrální displej Soul EV je však také standardní a je dodáván s dotykovým ovládáním a tlačítky. Důvodem, proč existuje jen málo možností, je to, že mnoho funkcí prakticky potřebujete. Satnav je standardní, protože účinnost je důležitá a umístění nabíjecích stanic je zahrnuto na mapě. Tato informace je užitečná, i když naše auto recenze nemělo všechny stanice - místní znalosti vítězí a máme podezření, že tomu tak často bude. Trasy však můžete vykreslit s dojezdem uvedeným na mapě s upozorněním, že to nestihnete, a možností zahrnout na cestě zastávku nabíjení.

Záleží na tom, zda se budete moci připojit, mít správné předplatné nebo se přihlásit k dosti roztříštěné elektrické nabíjecí síti ve Velké Británii.

stojí PS4 Pro za to

Tempomat je zahrnut, stejně jako omezovač rychlosti, ale tato Kia nemá funkce autonomního řízení. Na to je prostě trochu starý a Nový list Nissan bude vám lépe sloužit, pokud to chcete.

Android Auto a Apple CarPlay jsou součástí dodávky, s připojením USB na přední straně pro povolení těchto zařízení, takže připojení telefonu a streamování hudby Spotify je hračka.

K dispozici jsou také další praktické funkce. Parkovací senzory a zadní parkovací kamera, vyhřívaná přední sedadla a volant, klimatizace s možností mít toto jako „pouze pro řidiče“ stisknutím tlačítka - s cílem zefektivnit to. S ohledem na to má systém ovládání klimatizace tepelné čerpadlo, které dokáže recyklovat dříve ohřátý nebo ochlazený vzduch, a systém lze nastavit tak, aby předkondicionoval vůz, když je stále připojen k nabíječce, aby se zabránilo vybití baterie.

Řada Kia Soul EV a nabíjení baterie

Od začátku má Kia Soul EV baterii 27 kWh. Oficiální statistiky říkají, že to dohromady přinese 155 mil, ale to je trochu nerealistické; se 100 procentním poplatkem auto tvrdilo, že nabízí 105 mil, což se v našich testech zdálo být správné. Můžete bezpečně vyrazit ze dveří s očekáváním více než 100 mil, které budou sloužit většině předměstských domácností pro většinu každodenních jízd.

K dispozici je motor s výkonem 81,4 kW a jedním převodovým stupněm se spoustou točivého momentu dodávaného pro off-line rychlost, což vám dává ten šikovný a zábavný elektrický pohon, po kterém lidé začínají toužit. Čas 0-62 mph je 11 sekund, takže je to spíše SUV než hot hatch, ale v případě příměstské jízdy bychom očekávali, že to auto zvládne, na rychlosti jen málokdy záleží a není problém nastavit tempo provozu.

V přední části vozu jsou dva nabíjecí přípojky a v zavazadlovém prostoru dva kabely. Jedním ze spojů je rychlonabíjení typu CHAdeMO, které můžete najít na dálnicích ve Velké Británii (na těchto DC nabíječkách je pevný kabel). Menší připojení je pro dodaný kabel, konektor typu 2, pro nabíječky AC - jak najdete ve spoustě supermarketů nebo na domácí rychlonabíječce.

Jeden z kabelů je určen pro standardní síťové nabíjení pomocí tříkolíkové zástrčky, takže bez zvláštních opatření můžete nabíjet z jakéhokoli domácího zdroje. Po připojení začnou blikat modrá světla na palubní desce (viditelná přes čelní sklo po připojení) a rychlost nabíjení závisí na nabíječce, ke které jste připojeni - na jedné z těchto rychlých DC nabíječek získáte až 80 procenta za 33 minut; na 6,6kW AC rychlonabíječce (jako v supermarketu) vám nabíjení na 100 procent zabere čtyři až pět hodin; na standardní zástrčce to trvá 11-14 hodin.

V moderním pojetí je řada Kia Soul EV trochu krátká. Nedávné aktualizace BMW a Nissan přinesly zisky, zatímco Hyoni Ioniq sází také na Kii. Existují zvěsti o budoucím zvýšení baterie na 30 kWh, ale toto zůstává nepotvrzené. Skutečnou úvahou však je, zda řada vyhovuje vašim potřebám a zda ji můžete snadno nabíjet doma.

co je aplikace Samsung Pay
Obrázek Kia Soul Ev Charging 2

Náklady na elektřinu budou záviset na tom, jak a kde se rozhodnete nabíjet, pravděpodobně na vašem domácím tarifu, kde většina majitelů elektromobilů dobíjí svá vozidla. V tomto smyslu je žádoucí standardní externí zásuvka a parkování mimo ulici, aby bylo možné využít zpomaleného nabíjení mimo špičku přes noc.

Řízení, jízda a ovladatelnost

Kia Soul EV má dva jízdní režimy: standardní pohon (D) nebo brzdu (B), oba lze kombinovat s tlačítkem eco.

Pro nejsportovnější jízdu (a nejnáročnější na energii) vypnete režim eco a zapnete režim D, což znamená, že není nutné regenerační brzdění, takže auto doběhne. Zapojte eco a plyn je v reakci trochu rezervovanější - ale i tak zůstává zábava řídit.

V režimu brzdění získáte agresivnější regeneraci brzd, takže jakmile sešlápnete pedál, auto zpomalí a získá energii z kinetické energie automobilu. Režim B se zapnutým ekologickým režimem je natolik agresivní, že to znamená, že jen zřídka budete muset používat třecí brzdy - což jen ztrácí energii teplem, což je při efektivní jízdě EV obecně nežádoucí.

obrázek interiéru kia soul ev 6

Zjistili jsme, že je naprosto zábavné řídit v B, a my opravdu nevíme, proč byste potřebovali obyčejný D, jakmile jste si na auto zvykli - v podstatě vám dává řízení jedním pedálem. Na rozdíl od nového Nissanu Leaf se však Kia zcela nezastaví bez otupení brzd.

K dispozici jsou také režimy řízení pro změnu hmotnosti řízení Soul EV. Výchozí hodnota je lehká a asistovaná, což z těsných manévrů dělá vánek a obecně je to pocit celého auta - navzdory velikosti lehký a svěží. Nejlepší elektrická auta do roku 2021: Nejlepší vozidla poháněná bateriemi dostupná na britských silnicích PodleChris Hall· 31. srpna 2021

Užíváme si také jízdu. Vyhýbá se nedávnému trendu zpřísnit odpružení pro sportovní pocit, a jako takový dochází k hravému odrazu. Zatímco benzínové hlavy by se mohly posmívat, je to dobrá práce, když sníte výmoly a změkčíte nevyhnutelné rychlostní rázy, a přiznejme si to, tohle není auto určené k ječení kolem vlásenek, takže je to pro něj o to lepší.

Výrok

Kia Soul EV se dobře hodí k druhu úkolů, pro které je navržena. Skvělá viditelnost znamená, že se neztratí na silnicích ovládaných SUV, zatímco klid a prostor interiéru přináší pocit klidu a míru.

seznam zpětně kompatibilních xboxů

S několika SUV, které jsou čistě elektrické, je Kia Soul EV docela vzácná věc. Co se kupujícím nemusí líbit je, že je to trochu drahé ve srovnání s benzínovými a naftovými modely. V tom tkví problém s přeměnou stávajícího vozu na elektromobil - přímý bod srovnání. Včetně vládního grantu PICG UK ve výši 4 500 GBP se podíváte na útratu 25 995 GBP, což je dražší než špičková verze tohoto vozu se spalovacím motorem. Ale dostanete 7letou záruku Kia na 100 000 mil a to včetně baterie zde, což je třeba vzít v úvahu při určování velikosti soupeřů.

V relativním vyjádření je řada Soul EV pro verzi 2018 trochu krátká, takže pokud máte obavy z dojezdu, můžete od soupeřů získat více - ale pokud jste vážný kupující, vyzýváme vás, abyste si vyzkoušeli jízdu na Kia Soul EV , protože jeho kouzlu kamionu Tonka můžete jen podlehnout.

Alternativy, které je třeba zvážit

alternativní obrázek 2

Nissan Leaf

Nissan Leaf je plakátový kluk elektromobilů a v podobě roku 2018 je lepší než kdy dřív. Je to design hatchbacku, takže nemůže Soulu Ev konkurovat vnitřním prostorem ani světlou výškou, ale nabízí delší dojezd, stupeň autonomního řízení, fantastický nový design a spoustu technologií. Je to trochu dražší, ale pořizujete si auto druhé generace a cítíte se o něco vyspělejší, než nabízí Kia.

Alternativní obrázek 1

BMW i3

BMW i3, které nabízí světlou výšku, dojezd a futuristický design, zůstává silnou volbou. Přestože byl BMW i3 uveden na trh přibližně ve stejnou dobu jako Soul EV (a následně aktualizován), je jedním z nejviditelnějších elektromobilů, které uvidíte na britských silnicích. Nabízí větší výběr, design bude pravděpodobně univerzálněji přitažlivý a skvěle se s ním jezdí. Zaplatíte za to trochu víc a uvnitř to není tak prostorné.

Zajímavé Články