Jaguar XF (2018): Luxusní luxus, nyní s novými motory

- Jaguar v roce 2015 aktualizoval svůj model XF s ostřejšími liniemi a vtáhl toto auto poprvé vydané v roce 2007 do modernější perspektivy. XF sedí nad rozsahem XE a rozdíl uvnitř je zřejmý: oba nabízejí podobný vnější design a srovnatelnou úroveň luxusu v interiéru, ale XF vám dává mnohem více prostoru, zejména na zadních sedadlech.

Jako BMW řady 5 nebo Audi A6 „Jedná se o středně velké výkonné auto, přičemž Jaguar za poslední desetiletí udělal strašně moc pro více Jagů od značky, která s sebou nesla pověst trochu ustáleného -„ auto starého muže “bylo vnímáním - do něčeho, co pulzující a vzrušující. Jaguar je nyní méně o Johnu Prescottovi a je pro něj více vzrušující.

Zatímco F -Pace v tomto ohledu slaví úspěch - možná proti všem očekáváním - a F -Type se otáčí, osvěžený Jaguar XF 2018 je silnější než kdy dříve a více než schopný tyto německé soupeře odradit.

Dekadence designu Jaguar XF

Vnější design je místo, kde si ve hře saloon opravdu uříznete kotlety. Původní Jaguar XF byl poměrně starý, probíhal od roku 2007 do roku 2015, než se do značné míry změnil na tuto nejnovější verzi. V novější verzi 2018 jsou velké změny spíše pod kůží než na povrchu, ale s tím jsme v pořádku.

Model XF působí na silnici působivým postojem, zvláště když je vybaven volitelnými 19palcovými koly, která jsou zde vyobrazena v černé barvě (1255 liber); proporcionálně XF prostě vypadá správně, přičemž ostřejší záhyby kapoty dodávají vozu, který byl na pohled trochu měkký, trochu svalnatosti. Velkou roli v tom sehrálo upuštění původních zaoblených světel, pro mnohem modernější vzhled.

co je android velikonoční vajíčko

Kde toto auto opravdu uspěje, je ve vesmíru. I na velkém řidiči vpředu je na zadních sedadlech dostatek místa, aniž byste si klepali kolena. Zároveň máte vzadu 540 litrů zavazadlového prostoru. Kdysi bylo možná klišé navrhnout, aby se tam vešly vaše golfové hole, ale máme pocit, že Jaguar se trochu posouvá. Mohlo by se vám tam vejít rodinné zavazadlo, tak pojďme místo toho s tím.

R-Sport (na obrázku) se nachází uprostřed linie mezi obložením Prestige a Portfolio a poskytuje vám sportovní vzhled s extra karoserií, o které si myslíme, že pomáhá postavit se proti soupeřům. Změní se přední nárazník, prahy a malý spoiler zavazadlového prostoru dodá věci nadhled a zanechá dojem, že tato velká kočka znamená byznys. Ne podnikání podnikání, ale the podnikání, viďte?

• Recenze Jaguaru F-Pace: Překonat konkurenty SUV?

Interiér Jaguaru XF

Pokud se chystáte vypáčit šťastného řidiče Audi ze sedanu A6, pak musíte dodat interiér. XF má ve svém interiéru spoustu luxusních prvků, ačkoli design je o něco konvenčnější než interiér XE (opravdu se nám líbí křivky zasahující do palubní desky , vypadá to jako něco z lodi). Jak jsme řekli, místa je nedostatek.

Stále existuje několik novinek. Autobox ovládaný zvýšeným číselníkem je trochu zábavný (a není neobvyklý), i když jednou z věcí, které se mezi původním designem a touto nejnovější verzí změnily, je množství rotujících větracích otvorů, které dříve dominovaly středu palubní desky. Existují některé mírně plastové části, které se někteří soupeři pokusili vytlačit skrz vnitřní vyřezávání, i když je vše na dotek vysoce kvalitní, včetně kůže, která je liberálně aplikována.

nintendo přepnout stahování her na sd kartu

Model R-Sport získává sportovní sedadla, i když nejsou tak sportovní, jak se nám líbí. Je to spíše náznak atletiky než úplného Usaina Bolta ze sedadla. To znamená spoustu pohodlí a sofistikovanosti, což je to, co chcete. Velká část středové konzoly se hodí k ovládání vnitřního klimatu, kde máte k dispozici fyzická tlačítka, a také možnosti prostřednictvím systému dotykové obrazovky InControl. To je něco z nejlepších z obou světů: není to přeplněné tlačítky a snadno se dostanete k tomu, co chcete.

Možná vám budou chybět ovládací prvky umístěné za voličem řízení, protože při jízdě opravdu nespadají do oční linky, a právě ty vám poskytnou některé z více vzrušujících ovládacích prvků dynamiky vozu - o tom později.

Trvalý dojem z interiéru XF je přesně takový, jaký ho chcete mít. Existuje výrazný smysl pro kvalitu. Je to tiché a kultivované na sedadle řidiče, zútulněné plyšovým interiérem, a stejně tak se vyplatí sedět vzadu. Poskytuje vám prostor, který XE nemá, ale udržuje věci v této velikosti překvapivě cenově dostupné, aniž by se zvyšoval maximální luxus, který XJ nabízí.

Inteligentní infotainment Jaguar XF

Řada XF přichází s možnostmi pro 10,2palcovou centrální dotykovou obrazovku a 12,3palcovou obrazovku sdruženého panelu TFT za volantem, kde věci začínají být zcela moderní. Audi možná krade titulky se svým virtuálním kokpitem, ale můžete mít svůj Jaguar XF podobně vybavený, pokud jste rádi, že jste přešli na systém InControl Touch Pro.

raději hrajete špinavé

Standardem je 8palcový dotykový displej lemovaný velkými tlačítky, která by mohla být zastaralá, což činí Touch Pro lákavějším. Na obrázku je verze nejvyšší řady s prostorovým zvukovým systémem Meridian s výkonem 825 W. Tato možnost zní fantasticky, ale vrátí vám nepohodlných 2 670 liber. Touch Pro však můžete získat s 325W zvukovým systémem Meridian za pouhých 1780 liber, což je o něco snazší spolknout.

Je to chytré sdružování od Jaguaru a funguje také pro fanoušky miniaplikací, protože získáte vylepšený zvuk a více technických možností v autě najednou. InControl Touch Pro je pěkný systém, který můžete využít k sezení, který představuje čtyři hlavní sekce pro přístup do oblastí automobilu - klima, telefon, navigace a zábava. Samozřejmostí je Bluetooth a DAB, ale také USB, takže můžete připojit zařízení pro média nebo telefon, abyste měli přístup k uložené hudbě nebo využili 10 GB vestavěného úložiště.

Nejen to, ale přináší s sebou i navigaci, kterou lze zobrazit na centrálním displeji nebo na displeji řidiče.

Jaguar to také spáruje s aplikací pro iOS nebo Android, čímž do určité míry rozšiřuje možnosti aplikace, ale neexistuje žádná podpora Apple CarPlay nebo Android Auto , což je možná pokročilejší přístup.

xbox one x zpětná kompatibilita

InControl Touch Pro je dostatečně snadno použitelný a umožňuje vám přejet prstem po obrazovkách, abyste získali přístup k dalším informacím získaným ze samotného vozu, jako jsou zprávy o dynamice v režimu dynamické jízdy nebo vaše ekologické údaje. Ano, Jaguar XF vás posoudí podle vaší efektivity, abyste se mohli snažit zlepšit svůj výkon za volantem.

Přepnutím do dynamického režimu změníte displej digitálního ovladače na červenou, abyste věděli, že podnikáte (ne podnikání podnikání ... dostanete nápad) a také vám umožní listovat informacemi pomocí ovládacích prvků na volantu. Nejlepší elektrická auta do roku 2021: Nejlepší vozidla s bateriovým pohonem dostupná na britských silnicích PodleChris Hall· 31. srpna 2021

Výkonné a chytré jízdní systémy Jaguar XF

Nyní se dostáváme ke skutečnému masu aktualizovaného sendviče Jaguar XF 2018, což jsou nové motory Ingenium, které nabízí. Pro ty, kteří nevědí, Ingenium ve skutečnosti znamená jen lehčí, efektivnější a do budoucna odolnější konstrukci motoru a v novém XF jsou k dispozici nové benzínové motory o výkonu 200 a 250 koní a nový naftový motor o výkonu 240 koní.

To znamená, že ve skutečnosti existuje 13 možností, vzhledem k tomu, že máte manuální nebo automatické možnosti, stejně jako pohon zadních kol a pohon všech kol, s rozdílem asi 2 000 liber při volbě AWD. Pokud plánujete odtáhnout svůjobytný vůzjetski, nebo jen získat maximum ze síly na kluzkých vozovkách, pak je AWD atraktivní volbou. Zprávy Audi a BMW naznačují, že Quattro a xDrive si vedou bouřlivě dobře.

Posuňte tlačítko startéru a je to vylepšení dědictví, které získáte z Jaguaru, spíše než sportovní hluk. Verze R-Sport je standardně vybavena sportovním odpružením, ale díky přizpůsobitelné dynamice vozu jej můžete nechat řídit tak, jak by měl Jaguar, a uvolnit tak nerovnosti pro měkkou a pohodlnou jízdu. Z prvních dojmů nejsou ani nové motory příliš hlučné; Díky dvojitému turbodmychadlu s výkonem 240 k je motor o něco řidší než benzínový, dosáhne rychlosti 62 km/h za 6,5 ​​s a vrátí (udávanou) hodnotu více než 50 mil.

Ve standardním jízdním režimu může být automatický box trochu líný, protože vám zabere čas, aby vás rozjel, jako by došlo k mírnému přerušení mezi položením nohy a reakcí. To vám zajistí plynulejší jízdu, jakmile si na to zvyknete, ale XF nyní také nabízí volitelnou konfigurovatelnou dynamiku. Je to možnost 225 liber, ale nechá vás projít a vybrat, jak chcete, aby se choval motor, převodovka, řízení a zavěšení (na obrázku výše). Pokud chcete rychlejší řazení a okamžitější odezvu, můžete je například nastavit na dynamické a zbytek nechat na normálu.

Tyto možnosti dělají docela rozdíl v tom, jak auto jezdí, a existuje také automatická verze tohoto systému, která provede změny podle toho, jak auto jede, ačkoli u tohoto modelu R-Sport je to 820 liber navíc.

je xbox one kompatibilní s xbox 360

Obecně je však Jaguar XF zábavným autem. Je dostatečně hbitý, aby zvládl zatočené a rozbředlé silnice s dovednostmi potřebnými pro jeho velikost, ale také vám umožní nakopnout se a užít si zdokonalení měkkého a klidného práva, které je ideální, když jedete s matkou do divadla a dáváte luxus, který si zaslouží.

Sedící mezi sportovnějším a kompaktnějším XE a výškou luxusu, který XJ nabízí, je XF tím praktičtějším a poskytuje vám místo, které budete potřebovat na zadních sedadlech, pokud vážně plánujete pohodlné cestování cestujících pro libovolnou dobu.

Není to ani tak drahé. Za 32 000 GBP máte přístup k menším dieselům, ale tyto novější motory uvidí, že potřebujete 35 000 GBP, přibližně za stejnou cenu, jako začíná řada BWM 5. Nové motory Ingenium nabízejí přesvědčivé možnosti výkonu, díky nimž je Jaguar XF o něco odvážnější a výkonnější a oblečený v barvách R-Sport, uvidíte ceny blíže 40 000 liber.

Sledujte však možnosti. Základní specifikace vám přinese kožená sedadla, LED náladové osvětlení, 8palcový dotykový systém InControl, Bluetooth, navigaci, aplikace InControl a spoustu dalších věcí, ale věci mohou rychle stoupat. To je jedna věc, kterou má toto auto společnou s německými rivaly.

Více než kdy jindy má Jaguar XF pocit, že má co nabídnout, a to nejen z hlediska dobrého vzhledu a dobré jízdy, ale také z hlediska technických funkcí, které můžete přidat. Své místo na silnici si určitě vydobývá.