Recenze Ford Mustang GT Convertible: Velká, brutální a nyní britská

Proč můžete Pocket-Lint důvěřovat

Tato stránka byla přeložena pomocí AI a strojového učení.



- Pokud jste vyrostli na dietě The Dukes of Hazzard a Starsky & Hutch, nemůžete se ubránit pocitu, že Ford Capri nás možná ve Velké Británii trochu podřadil. Jistě, Capri bylo a je kultovní auto, ale mohli byste se podívat na americký dovoz a divit se, proč nám to chybí.

Když Ford oznámil, že přiveze Mustang do Velké Británie s volantem na pravé (pravé) straně vozu, byl důvod k oslavě. Oslava, kterou nebylo možné zmírnit ani mluvením o zředěné 2,3litrové verzi EcoBoost.





Vzhledem k tomu, že svět hovoří o účinnosti, alternativních palivech a hospodárnosti, společnost Ford také dodala do Velké Británie možnost 5,0 litru V8 Mustang. Což jsme laskavě přijali, aby se splnily naše osobní sny o amerických svalových vozech. Ano, Mustang GT je úžasná věc.

Recenze Ford Mustang GT: design

Nový Ford Mustang je na pravé straně designu Mustang. Křičely tyčinky naplněné testosteronem a někde v 80. a 90. letech byla malá alternativa. Ale šestá generace Mustangu, která byla poprvé postavena jako model s pravostranným řízením, to pochopila správně.



Myslíme si, že verze kupé má výhodu v tom hezkém fastbacku, ale oba nabízejí spoustu masivních těl, agresivních a hranatých. Není to všechno jen tak ze vzduchu, na kapotě jsou žebra, která jsou stejná jako u ostatních modelů Ford, a zející ústa, která se objevují na nejnovějším Focusu, sedí hluboko v přední části Mustangu.

Recenze Ford Mustang GT Convertible Obrázek 34

Je široký, s tou výraznou dlouhou kapotou, která otočí hlavu, když vyrazíte po silnici v této výrazné V8 purr. Protože Turn Heads toto auto dělá, posíleno tím druhým pohledem, když si lidé uvědomí, že sedíte na normální straně. Pánové šťouchají do svých společníků a ukazují teenagerům Snapchat, tváře většiny ostatních řidičů odrážejí zmatenou závist a vzrušení.

To je síla, kterou Mustang vlastní a která má ikonické kouzlo, díky kterému je vždy zajímavý. Je to Eleanor Nicolasa Cagea, honičské auto Franka Bullitta, americký grunt, který se staví proti japonským dovozům s vysokými otáčkami nebo extrémně přesným luxusním výkonným strojům Německa.



Mustang začíná ve Velké Británii a míří nejen do zámoří, ale přebírá také řadu evropských modelů. Vzhled Stangů stačí k tomu, aby se odlišili, ale při britském dobytí toho mají hodně.

Hodnocení Ford Mustang GT: výkon nad cenou

Kde je Mustang jiný, nese myšlenku výkonu nad cenou. Vybaven v této formě GT 5litrovým zážehovým motorem V8 nabízí výkon 416 koní. Alternativa EcoBoost s objemem 2,3 litru nabízí překvapivě 317 koní, takže má stále trochu kousnutí a mnohem větší účinnost, pokud jde o spotřebu paliva.

Možná vás překvapí, že se Mustang drží jedné ze základních zásad amerických svalových vozů: cenová dostupnost. No, je to relativně dostupné. 2.3L EcoBoost začíná na 30 995 liber. V8 GT dělá krok k 34 995 liber. Rozhodněte se pro kabriolet a ten se zvýší o jeden stupeň výše, a to od 38 495 liber. V jakékoli podobě je to stále hodně auto bang za vaše peníze.

Recenze Ford Mustang GT Convertible Obrázek 35

Snad jedinečný, Mustang nesedí v kategorii luxusních výkonů, kterou ve Velké Británii dělá mnoho vozů této síly. Audi S5 stojí 42 000 liber, Jaguar F-Type 52 000 liber a BMW M5 zhruba 70 000 liber. Mustang není ani sportovní kupé jako Jag, ani nepůsobí jako výkonný sportovní sedan výkonného Audi.

vtipné otázky, které je třeba položit siri

Díky tomu je to docela unikátní, protože je to stále svalové auto s frčícím osmiválcem. Většina jejích konkurentů vyrábí více energie z menších motorů a pro ty, kteří chtějí, může být atraktivní volba EcoBoost. Pro mnohé však bude zábava z výkonu V8 a pohonu zadních kol tahounem Mustangu.

Je však třeba mít na paměti jeden emisní faktor: tento manuální kabriolet V8 je ze všech konfigurací Mustangu nejméně účinný. Ford uvádí emise CO2 306 g / km. Tím se pevně zařadil do horní hranice emisní daně (přes 255 g / km CO2), což vás aktuálně bude stát 515 liber ročně. Možnost EcoBoost s 184 g / km CO2 klesá pouze do kategorie I, což je v současné době 230 liber ročně. Rozhodně není zelená.

Recenze Ford Mustang GT: Interiér

Je snadné ukázat na Mustang a zjistit, kde byla přijata opatření cenové dostupnosti. Začněme střechou. Poté, co jsem v roce 2013 řídil Audi RS5 Cabriolet (s 4,2litrovým osmiválcem o výkonu 450 koní, něco takového v polohování) a viděl, jak hladce se střecha otevírá a zavírá, vyplňuje všechny mezery a je také docela dobře odhlučněna, je Mustang trochu primitivnější.

Zvuková izolace není skvělá a prochází hodně hluku ze silnice, takže uvidíte, jak projede každé vozidlo - ne že jich bude mnoho. Pokud ji ale odložíte, otvory zůstanou v balíčku, pokud nepřidáte další vlečku, která je vKmenjsou uloženy. Ale (a to je obrovské, ale), Audi RS5 Cabriolet stálo 72 000 liber, což je zhruba dvojnásobek ceny.

Recenze Ford Mustang GT Convertible Obrázek 18

S ohledem na to existuje mnoho opatření pro snížení nákladů. Použití plastů v interiéru nehraje tak velkou roli, protože kontaktní body jsou výhradně z kůže, od příjemného pocitu z řadicí páky až po obložení dveří. Ano, palubní deska je vyrobena z plastu s kovovým vzhledem a chromový rámeček je také vyroben z plastu, ale v této ceně to nevadí.

Přepínače letadla pro jízdní režim a nastavení „pocitu řízení“ jsou také vyrobeny z plastu. Chtěli bychom, aby se pohybovali nahoru a dolů, ale dodávají interiéru retro kouzlo. Některé z rozváděčů, jako je dřík indikátoru, jsou standardní Ford, stejně jako Focus.

Jedno místo, kde to Mustang dokáže, je sedadlo. Mustang je striktně v konfiguraci 2 + 2, což má za následek, že zadní sedadla jsou dostatečně velkorysá v podlahovém prostoru, ale ne v prostoru pro nohy. Výhodou oproti některým sportovním vozům je, že jsou hluboko lopatované a mají mezi sebou pěknou polstrovanou bouli, která dává cestujícím vzadu něco, do čeho se mohou vracet, pokud zatáčíte příliš rychle.

Recenze Ford Mustang GT Convertible Obrázek 10

Přední sedadla jsou však podpůrná a pohodlná. Standardně jsou vybaveny kůží (černá, krémová nebo hnědá) a nabízejí mnoho možností přizpůsobení. Nejedná se o surová a tvrdá závodní sedadla, ale jak by měl GT poskytnout, jsou to takové sedačky, které vám udrží pohodlí celé hodiny - v podstatě dokud nebudete potřebovat natankovat.

Když máte 495 liber na volno, můžete se rozhodnout pro klimatizovaná sedadla, vyhřívaná i chlazená. Pokud se v letním dni chystáte jezdit shora dolů v šortkách, chladicí sedačka může být skvělá věc, jak napravit vítr ve vlasech.

Recenze Ford Mustang GT: Technologie zachází

Zatímco Mustang je hodně o drsném řidičském zážitku, na palubě nechybí technologie. Na palubní desce je integrován 8palcový systém Ford Sync, který se standardně připojuje k vašemu telefonu iPhone nebo Android pomocí hlasového ovládání, rádia DAB a Bluetooth.

Je to stejný systém, jaký najdete v jiných vozidlech Ford, a je docela dobrý, i když jsme nikdy nebyli informováni o délce diskuse, kterou systém hlasového ovládání potřebuje, aby z něj ve skutečnosti získal výsledek. Pro ty, kteří chtějí čekat, je příchozí systém Ford Sync 3 mnohem rychlejší na dotek, s nativní podporou Apple CarPlay a Android Auto.

přezkoumání fotografie 24 Ford Convertible Convertible

Pokud jste hudební fanoušci, vylepšený zvukový systém Shaker stojí za cenu 795 GBP. Přináší navigační zařízení a také přináší do kufru subwoofer.

Ovládání těchto systémů je u Mustangu o něco snazší než u některých jiných vozů Ford. Zachování analogových číselníků (jeden s funkcí Ground Speed, pouze pro Japonce) znamená, že digitální je pouze středová část displeje řidiče a nabízí řadu možností zobrazení . Ovládání je velmi snadné pomocí ovládacích prvků na volantu. Zde jsou některé z číselníků konkrétních skladeb.

K dispozici je také náladové osvětlení, což je další rys zděděný z některých dalších vozů Ford, který dává docela mužnému vozu překvapivý interiér.

Recenze Ford Mustang GT: Na jízdě záleží

Technologie se ale jen obléká: v autě jako Mustang se počítá s řízením. A jsme rádi, že můžeme oznámit, že necháváme technologii stranou a místo toho přebíráme součásti, na kterých opravdu záleží: motor, převodovku a brzdy.

je dobré se někoho zeptat
Recenze Ford Mustang GT Convertible Obrázek 5

Jediné stisknutí tlačítka stop / start oživí tuto obrovskou V8 řevem. Hlučný zvuk doprovází vše, co v Mustangu děláte, ale nejlepší je, když se šplháte nad 3 500 otáček za minutu. V nižších otáčkách je to mírnější, čeká, až to otevřete a pobavíte dav, když se rozběhnete vpřed.

Manuální převodovka je úžasná. Umístění řadicí páky je tak akorát pro pohodlné řazení. Zlomení krátkého zdvihu přesně zacvakne na každý rychlostní stupeň a při změně poskytuje spoustu hmatové zpětné vazby, takže působí solidně a mechanicky. K tomu se hodí spojka, která má nějakou váhu a odpovídá charakteru auta. Je to podstatné; pozitivní - a přesně to toto auto potřebuje.

Výsledkem je skvělý zážitek z manuální jízdy. Nezkoušeli jsme automat, ale nedovedeme si představit, že byste ho chtěli, když se manuální převodovka cítí takto propojená. Ruční řízení navíc bude stále zábavnější, protože budete mít mnohem větší kontrolu nad tím, jak s ním chcete řídit, ať už rozumně v přímých linkách nebo bokem po dvoře. K dispozici je také mechanická ruční brzda, i když sedí v úplně levé poloze v tunelu převodovky, je trasa trochu pružná, což je jedna z mála kocovin způsobených přestavbou řízení na levé straně.

Hodnocení kabrioletu Ford Mustang GT Obrázek 36

Mustang je skvělá jízda a zrychlí na 100 km / h za 4,8 sekundy. S touto krkolomnou explozí se každá cesta na pólu promění v měsíční svit, který vede přes státní hranice nebo pronásledování automobilek skřípějících pneumatikami. Vše, co chybí, jsou kopce San Franciska.

Zmínili jsme, že manuální skříň je 6stupňová a že stojí za zvážení horní rychlostní stupeň. Vypadá to jako bezpečnostní zařízení na dálnici, protože jakmile jedete a jedete v zákonném rychlostním limitu, nedostanete mnohem víc, na rozdíl od 5. rychlostního stupně, který je při dálničních rychlostech mnohem živější.

Někdo by mohl mít podezření, že se toto velké americké auto bude vlnit jako nafouklý křižník, ale ve skutečnosti tomu tak není. Ano, je to velké a zvládá to velké, ale zjistili jsme, že řízení je těžké a propojené, s velkou kontrolou nad různými silnicemi ve Velké Británii. Díry nejsou problém a Mustang se necítí cenný, že nemůžete udělat něco jako otočení obrubníku.

To je pravděpodobně něco, co musíte udělat, protože poloměr otáčení v podstatě neexistuje: pokud zrovna nepřejíždíte po chodníku, budete na průměrných silnicích čelit pětibodové křivce místo tří.

Recenze Ford Mustang GT Convertible Obrázek 21

Recenze Ford Mustang GT: Je zábavné řídit, ale je to praktické?

V mnoha ohledech je Ford Mustang radost řídit. Zní to skvěle, je to skvělý pocit, jede to stejně jako Bludgers a jsou tu pevné brzdy Brembo, které vás zastaví.

Jak jsme již zmínili, ekonomika je přirozená. Tam, kde tito dražší konkurenti vynikají, je pohánět menší motory o stejné nebo vyšší koňské síle a nabízet věci jako válce na vyžádání, aby byly věci čistší. Nelze přehlédnout 306 g / km CO2 tohoto kabrioletu V8 - žádné současné silniční vozidlo nepřekračuje 400 g / km CO2.

Když nám byl Mustang dodán, zjistili jsme, že průměrná spotřeba se pohybovala kolem 16 mpg. To je spodní konec. S denem jízdy po dálnici jsme seděli na 22mpg, což je typičtější číslo pro rozumné (ish) řízení. Co nezaplatíte za luxus, vyměníte za tuto syrovost. To je cena za život s Mustangem. Bohatě ho zaplníte, také proto, že ho chcete neustále vozit kamkoli.

Kabriolet také trochu trpí prostorem v kufru. Pokud střecha kabrioletu zabírá část dostupného místa, zbývá už jen dost hluboká, ale ne obrovská bota. Není to srovnatelné se standardním sedanem, ale určitě máte více prostoru než v mnoha sportovních vozech, jako je Porsche Boxster.

První dojmy

Pro mnoho Britů je Ford Mustang americký pronajatý vůz. Přistanete v LAX, vezmete si Mustanga a pojedete po silnici 101. Očekávali jsme, že se americký sen změní v britský nepořádek, ale řízení M25 v Mustangu bude nádherný zážitek. Zvedá to, co jede, a dělá to lepší zážitek.

To hodně vypovídá o Mustangu. Jistě, velikost znamená, že vstup a výstup z parkovací garáže není pro slabé povahy. Daň za spotřebu paliva a emise znamená, že provoz Mustangu bude dražší než u většiny ostatních horkých sedanů, ale v okolí je stále spousta atrakcí.

Mustang může být velký, brutální a hodněBenzínhořet, ale s tím je spojeno kouzlo a radost. Ford Mustang není omluvný ve své jednoduchosti, ale poctivý ve svém dodání a je na něm něco rozhodně britského.

Zajímavé Články