Recenze Audi A8 L TFSI e plug-in hybrid (2020): To nejlepší ze zadních sedadel

Proč můžete věřit

- Kdy zkontrolovali jsme Audi A8 v roce 2017 bylo to pravděpodobně nejvíce technicky zaplněné auto, jaké jsme viděli. Až do té míry, že jsme si mysleli, že se to možná pokouší udělat příliš mnoho s dotykovým ovládáním. A přesto po třech letech většina soupeřů Audi kopíruje taková rozhraní. Protože A8 byla v mnoha ohledech před časem.



V roce 2020 jsme tedy s vyvinutým Audi A8: verzí „e“, která označuje, že se jedná o plug-in hybrid. Možná to není nejpravděpodobnější kandidát, kterého byste očekávali ve vozovém parku Audi s elektrifikací - vzhledem k jeho historii výroby motorů V8 - ale vzhledem k velkému prostoru dostupnému v tomto modelu s dlouhým rozvorem (odtud název „L“) existuje dostatek prostoru pro energii baterie. Opět ukazuje budoucí technologii před její standardizací.

Zpět do budoucnosti

Otevřete zadní dveře Audi A8 L TFSI e a je možné, že na vás nezapůsobí. Toto je auto pro chauffering; auto pro výkonné typy; auto bez kompromisů v prostoru a pohodlí.





Díky těmto zadním sedadlům máte na dosah ruky řadu ovládacích prvků díky systému podobnému tabletu, kterému Audi říká Remote Seat Remote. Tento 8palcový dotykový panel je umístěn ve středové loketní opěrce - jen není pevně na svém místě, protože stisknutím uvolňovacího tlačítka se s ním manipuluje.

pán prstenu hobiti

Ať už tedy chcete upravit náladové osvětlení, ovládat stereo, ovládání klimatizace, osobní osvětlení (směrová světla LED lze přesně nastavit), vyhřívání sedadel nebo mnoho dalšího - to vše máte na dosah ruky.



To je ještě předtím, než nasáknete množstvím interiérových vychytávek - včetně povrchové úpravy dřeva a pohodlných kožených sedadel - díky čemuž je zadní lavice modelu A8 podobná prvotřídní sadě na kolech. K dispozici jsou dokonce dva telly namontované na opěrce hlavy - pokud chcete zaplatit další hotovost.

jaké hry vycházejí na ps5

Kvůli této recenzi jsme ale samozřejmě strávili 99 procent času na sedadle řidiče. Nabízí veškerý komfort na zadních sedadlech, ale díky digitálním displejům se někdy cítíte více pilotem než řidičem.

Palubní deska modelu A8 se vine po celé šířce vozu, téměř se vznáší, zatímco dva velké dotykové panely jsou úhledně integrovány do středového tunelu. Všechno se jeví jako jeden kus, žádné knoflíky a tlačítka, kterými byste se měli zabývat, a dokonce i ventilační otvory klimatizace jsou skryté před zraky - odhalují se pouze elektronickým vypínáním krytů.



Zatímco tyto obrazovky mají přístup k celé řadě možností, můžete si přizpůsobit své prostředí stisknutím a podržením dané ikony a jejím přetažením na boční panel pro extra snadné použití. Kromě toho ve spodní části dotykové obrazovky trvale existují některé klíčové funkce - Drive Select (pro Auto, Comfort, Sport a Individual), kontrola trakce, výstražný signál a odmlžování předních a zadních kol, takže budete vždy vědět, kde jsou.

Recenze Audi A8 L e plug-in hybridní fotografie 11

Poté, co to původně bylo poněkud zaneprázdněné, se nyní cítí jako druhá přirozenost. A hmatová zpětná vazba těchto obrazovek - trochu jako vibrace telefonu - je tak bystře souzena, že je těžké uvěřit, že si hrajete s fyzickými tlačítky.

O té elektrifikaci

Když moderní A8 vyšla do ulic, odstranila větší možnosti motoru V8 dřívějších generací, místo toho se rozhodla pro třílitrový V6 (každopádně pro britský trh; boční poznámka: existuje ještě směšnější varianta W12). Je to stejný 3litr v plug-in hybridním modelu, kromě toho, že získáte další elektrifikaci, která vás pohání až 29 mil na jedno nabití.

Možná to nebude znít jako velká vzdálenost, ale pro auto hltající palivo to může znamenat obrovský rozdíl ve spotřebě. Je to samozřejmě také přínos z hlediska emisí, protože jeho 146 g CO2 na kilometr snižuje roční daň z vozidla o jeden krok - což znamená, že ve srovnání s nehybridním ekvivalentem (158 g/km) je to výrazně nižší než poloviční cena za rok. Spojené království (215 GBP vs 540 GBP v tomto příkladu).

jaký je nový facebook

Na rozdíl od mnoha plug-in hybridů je možné udržet A8 v režimu EV s podporou pouze pro elektřinu při rovnoměrných rychlostech na dálnici. Pokud budete od baterie vyžadovat hodně, nedosáhnete plného dosahu, ale na jedno nabití jsme se blížili k 27 mil. Zapojili jsme se doma do elektrické zásuvky, což trvá několik hodin, než se baterie dobije - není to vůbec nejrychlejší, ale přesto dostatečně rychlé. I tříkolíková zástrčka nabije baterii za méně než čtyři hodiny.

A8 bude také rekuperovat energii z brzdění, což pomůže rozšířit potenciální dosah baterie během jízdy. Systémy na palubě vám poradí, kdy sundat nohu z pedálu - s dvojitým „klepáním“ na chodidlo - abyste měli vše v nejlepším pořádku.

Audi A8 L e plug-in hybridní recenze 2

V kombinaci s benzínovým motorem nebudete dělat problémy přes 100mpg, což je na tak velké a těžké vozidlo s dlouhým rozvorem docela efektivní. Během našeho týdne jízdy se hrozba návštěvy čerpací stanice ani jednou nestala realitou po mnoha hodinách a kilometrech na silnici.

A8 L e je zážitek z jízdy podle očekávání. Je vytříbený a hladký, přesto když tlačíte na věci, z toho velkého těla se vytvoří nevyhnutelný úlet. O tom je ten dlouhý rozvor: na silnici se opravdu cítí velký a je tak dlouhý, že je opravdová bolest zaparkovat (nebo možná ne na rozsáhlém parkovišti vašeho sídla).

Vynikající bezpečnost

Což nás úhledně dostává k bezpečnostním systémům A8 e, kterých je hromada. Je to parkoviště, které budete opravdu potřebovat-360stupňová kamera AI Parking Pilot od Audi zobrazuje děsivě přesný 3D model auta na místě (včetně jeho okolí), který je užitečný pro tak dlouhé parkování vozidlo bez nárazu do obrubníku.

Tuto funkci však nemusíte nutně používat za volantem: AI Remote Parking Pilot znamená, že můžete jednoduše stisknout a podržet tlačítko na svém smartphonu a když stojíte mimo auto, díváte se, jak parkuje samo do zátoky nebo do garáže (pokud opět máte dostatečně dlouhou!)

originální hry pro xbox na xbox one
Recenze Audi A8 L e plug-in hybridní fotografie 18

To vše díky hromádce senzorů na palubě. K dispozici je 12 ultrazvukových senzorů, čtyři 360stupňové kamery, pět radarových senzorů (čtyři střední, jeden s dlouhým dosahem), jeden laserový skener a jedna infračervená kamera. Umožňují vozu neustále se dívat na okolí a pomáhají bezpečnostním systémům, které umožňují vyhnout se nehodám. Nejlepší elektrická auta do roku 2021: Nejlepší vozidla s bateriovým pohonem dostupná na britských silnicích PodleChris Hall· 31. srpna 2021

Ve své hybridní formě je A8 také zcela vybaven, což znamená, že náklady na tuto baterii se ve skutečnosti neprojevují negativně pro kupujícího. Většina technologických nastavení, povrchových úprav interiéru a bezpečnostních prvků je součástí standardní výbavy, takže volba plug-inu je ekvivalentem pouze pro benzín. Ne že by „standardní“ cena byla pro většinu cenově dostupná: je vyšší než 87 tisíc liber.

Výrok

Způsob, jakým plug-in pohony Audi A8 L TFSI e je téměř sekundární, protože toto auto je takovým útočištěm techniky a pohodlí, že jako výkonný sedan, který je nejlépe vnímán jako řidič na zadních sedadlech, je to bublina luxusu .

Jak jsme řekli o modelu A8 2017 po jeho uvedení na trh, toto vozidlo je vizí budoucnosti technologie v automobilech. Nyní je to ve své hybridní formě „e“ také vize toho, kam se věci ubírají z hlediska síly. Pokračuje v tlačení obálky - a na rozdíl od mnoha jiných zásuvných modulů máte na dosah ruky rozumné úspory emisí a praktické využití režimů EV.

Zajímavé Články