Audi A3 (2016), první auto: sláva virtuálního kokpitu

Tato stránka byla přeložena pomocí AI a strojového učení.

-Audi A3 prošlo po svém debutu v roce 2012 faceliftem, což dodalo nejprodávanějšímu britskému vozu Audi svěží vzhled. Audi A3, které sedí v konkurenčním segmentu C, si udržuje konkurenci od svého stabilního společníka, VW Golf, a odsune tak levnější Ford Focus a stále rozmanitější škálu menších soupeřů z řad BMW a Mercedes.

Nabídka různých karosářských verzí-od Sportbacku (5dveřový), 3dveřového, Cabrioletu, Saloonu, verzí e-Tron a Hot S-nechybí pro Audi A3 přitažlivost ani možnosti. S recenzí 2016 existuje podle Audi 127 různých konfigurací a ne, nesnažili jsme se je spočítat.

Sportback - jak mu Audi říká - tam začíná a je nejběžnějším modelem. Když se to připravilo na rok 2016, co se změnilo na novém Audi A3?

Audi A3 (2016): aktualizovaný design

Zvenku zůstává velká část karoserie Audi A3 Sportback stejná. Toto je již auto, které nabízí spoustu možností, jak skáčete mezi modely, ale velká změna zde nastala kolem přední masky a světel.

Nos je zvýrazněn předním děličem a pak kolem otevřené mřížky vytvoří těsný úsměv. Audi je ve svých designech čím dál agresivnější a toto poselství sděluje standardní karoserie na přední části nového A3. Ačkoli kapota a boky vypadají stejně, detaily na předních hranách byly změněny, aby byl znatelný rozdíl.

Ale většina bude pravděpodobně přitahována světly. Těsnější, s proříznutím ve spodní části, nyní A3 přichází standardně s LED nebo xenonem, na přání s inteligentními světly Audi Matrix. Základní verze SE má xenonové světlomety s denními LED světly, zatímco řada S-která je často nejoblíbenější možností výbavy-je vybavena LED předními a zadními světly a vnitřním LED osvětlením.

Je to hodně A3, které znáte a milujete, ale s trochu agresivnějším stylem. V jednom smyslu to není špatné, ale v jiném to není velký odklon od auta, které před ním stálo.

jak ozdobit ios 14

Audi A3 (2016): technologie roste

Kromě toho, že vám dáme auto, které vypadá o něco lépe, je jednou z velkých změn i zvýšení technické nabídky A3. V rodině Audi jsme za poslední roky viděli spoustu nových technologií a A3 neprohrává. Zde to začíná být pro mnoho lidí vzrušující, protože jste si možná mysleli, že virtuální kokpit-plně digitální obrazovka řidiče-je mimo cenové rozpětí nebo v autě, které pro vás nebylo praktické.

o čem je třeba mluvit

Nyní je to možnost na A3, ale není standardní. Chcete -li získat virtuální kokpit, budete se muset rozhodnout pro balíček Technology Pack Advanced za 1 395 GBP, který je k dispozici pouze u modelů Sport a S. Nejlevnější konfigurace s virtuálním kokpitem je tedy ve srovnání se sub cenou nižší než 23 000 GBP - 20 tis. Liber z nového A3. Ale myslíme si, že je to cena, kterou se vyplatí zaplatit.

Díky přidání virtuálního kokpitu budete v budoucnu křičet a je to investice, která se vyplatí, protože získáte navigaci s MMI Touch a telefonní kabinu s bezdrátovým nabíjením, což poskytuje místo pro uložení telefonu pro optimalizovaný příjem. A bez tohoto digitálního zázraku by mohlo být méně, než se nadchnout pro nový A3, protože je to známé území.

Velkým prodejním bodem virtuálního kokpitu je možnost změnit zobrazení stisknutím tlačítka na nově navrženém volantu, takže můžete mít mapování na celou obrazovku, což je opravdu nádherné. Virtuální kokpit navržený kolem řidiče usnadňuje přepínání mezi hlavními pohledy - informacemi o autě, hudbou, hovory a mapováním - a získává požadované informace, aniž by musel spustit oči ze silnice.

Přidání virtuálního kokpitu vyvolává otázku, zda je potřeba centrální vyskakovací obrazovka, a auta, jako je Audi TT, dokazují, že můžete žít i bez něj, pro čistší celkový design. Jednou ze standardních aktualizací A3 však je, že systém MMI podporuje Apple CarPlay a Android Auto prostřednictvím rozhraní Audi Smartphone.

Analyzujeme Android Auto samostatně , ale je to skvělý upgrade pro uživatele telefonů s Androidem, protože stačí připojit USB port a zařízení je podřízeno této centrální obrazovce a nabízí celou řadu funkcí - mapování, upozornění, hlasové ovládání, hudbu a hovory.

Android Auto nebo Apple CarPlay samozřejmě duplikují některé ze stávajících funkcí vozu, protože A3 je standardně vybaven technologií Bluetooth, ale pokud se chcete připojit přes telefon, je to nyní možnost pro každého.

S virtuálním kokpitem pro řidiče a jeho chytrým telefonem propojeným pro zábavu prostřednictvím služeb, jako je Spotify, Audi A3 skutečně zahrnuje budoucnost a řízení s oběma je nádherné. Používání mapování na celou obrazovku Audi, ale hlasové ovládání Google k získání přehledu do vašeho kalendáře nebo odpovědi na vaše zprávy prostřednictvím Android Auto, to je nastavení technologického geeka.

Audi A3 (2016): na silnici, s novými možnostmi motoru

Přestože je design interiéru téměř stejný - kromě nového volantu a aktualizovaných ovládacích prvků MMI - kvalita interiéru A3 obstála v testu času, i když se toho v posledních letech změnilo jen málo. Spojením měkkých plastů s kůží a mnoha možností interiérových výtahů není nouze o kvalitu a pravděpodobně bychom zvolili tento interiér před alternativou VW Golf, která nabízí mnoho podobných možností, ale je obecně nejdostupnější.

Stejně jako nový VW Golf je základní variantou Audi A3 zážehový tříválec 1,0 l TFSI. Toto je motor, který dává novému A3 vstupní bod 19 000 liber, za který dostanete 115 koní, přičemž Audi říká, že z něj dostanete přes 60 mpg. Tento motor jsme ještě neměli možnost vyzkoušet, ale máme podezření, že bude hodně vypadat jako verze Golf, kterou jsme řídili, což je přirozená volba pro ty, kteří jej používají k řízení ve městech.

Navíc je tu nový 1,4litrový motor TFSI, který nabízí technologii 150 PS a válec na vyžádání, přepracovaný pro účinnost při nízkém zatížení a nárokující více než 60 mpg, ale s výkonem 150 PS, když stoupnete na zem. Experimentovali jsme s válci na vyžádání v jiných modelech Audi, jako je například S7, a je obecně navržen tak, aby velké motory byly úspornější, takže je zajímavým doplňkem poměrně malého motoru.

Zjistili jsme, že převodovce S tronic může chvíli trvat, než zareaguje, pokud není v dynamickém jízdním režimu - takže možná budete dávat přednost manuálu pro trochu větší spokojenost a citlivější ovládání; v opačném případě vám mohou připadat věci trochu nudné s houbovým pedálem, pokud jedete v ekonomickém nebo komfortním režimu. Kdy je Černý pátek 2021? Nejlepší nabídky Black Friday v USA budou právě zde PodleMaggie Tillmanová31. srpna 2021

Náš testovací vůz na obrázku byl 150 koní TDI s 2,0 litry. Tento motor je něco jako drsný VAG (ignorující všechny spory o naftě) a byl přirozenou volbou pro mnoho lidí, kteří tráví čas navigací po dálnicích. Ve spojení se 6stupňovou manuální převodovkou poskytuje velký výkon a dobrou odezvu. Vyhýbá se přílišné hlučnosti a v našem testovacím autě má průměr v reálném světě přibližně 53 mpg, ve srovnání s údajnými 65 mpg čísel Audi, což je v našich knihách docela dobré.

Jedním z problémů, které A3 sužovaly, bylo u některých modelů standardní sportovní odpružení, protože nabízí pevnější jízdu, než by si mnozí mohli přát. Ano, A3 zaujímá sportovní postoj, ale někdy chcete plynulejší a tolerantnější jízdu. Stejně jako dříve se můžete rozhodnout pro standardní sportovní odpružení „dynamické odpružení“ a je to bezplatná možnost downgrade a stojí za to vyzkoušet oba, aby vyhovovaly pocitu, který si přejete.

Výsledkem je pohodlné auto se skvělými sedadly vpředu, které nabízejí dostatek prostoru a dostatek místa pro dospělé vzadu, i když lidé s delšími nohami cítí stlačení. Objem zavazadlového prostoru je také 380 litrů.

jak opakovat na youtube

Nakonec je Audi A3 nádherným místem. Totéž platí pro VW Golf, který je sotva překvapením, a kde VW může přitáhnout trochu více do vaší peněženky, Audi s sebou přináší tuto prémiovou značku. To je ale příběh předchozí verze tohoto auta a pokud jde o řízení, změnilo se jen velmi málo.

U nového A3 však považujeme virtuální kokpit za atraktivní možnost, protože pokud se můžete natáhnout na pár tisíc navíc, získáte propracovaný systém, který je o něco zábavnější než dříve.

Audi A3 (2016): autonomní řízení

Autonomní řízení je heslem roku 2016. I když se vám tento titul může trochu prodávat, na A3 existuje řada možností, které poskytují pomoc řidiči - bezpečnější způsob, jak tyto věci pojmenovat, vzhledem k tomu, že autopilot zaujal nehanebnou polohu Tesla se rozhodla pro.

Mnoho asistenčních systémů už bylo k dispozici u větších vozů Audi, ale stejně jako u některých dalších technologií existuje pro tento oblíbený model celá řada možností. Za prvé, tempomat je standardní, s volitelným adaptivním tempomatem (475 liber). Tím se nejen změní rychlost, ale také vás úplně zastaví a začne znovu jezdit, pokud máte převodovku S tronic. Stejný radar, který tento systém spravuje, vás kromě brzdění nebo zvýšení brzdné síly také upozorní na případné srážky vozidel nebo chodců.

Nyní však existují možnosti pro mnohem více - boční pomoc a pomoc s mašlí vás upozorní, pokud se chystáte přesunout do cesty jiného auta, a také vám pomůže plynule řídit, pokud vyjíždíte z jízdního pruhu. K dispozici je také pomoc při dopravní zácpě, která bude kombinovat všechny tyto technologie a řídit tak polohu vozu v pomalém provozu. K dispozici je také systém křížového provozu, který vás upozorní na auto, které může projíždět kolem, když vstupujete na silnici.

Konečně je tu parkovací asistent, systém, který detekuje vhodné parkovací místo a stará se o řízení, zatímco vy se staráte o sílu a brzdění.

nejlepší karetní hry pro dva dospělé

Přestože se nejedná o zcela autonomní řízení - není pochyb o tom, že řidič má auto pod kontrolou - jsou zde všechny části vozu bez řidiče, na čemž jsme pracovali, abychom dosáhli plného dojezdu v autě.testovací autodáváAudi.

Nové Audi A3 může být u tohoto modelu Sportback jen malým faceliftem, ale další možnosti posilují vůz, který už byl atraktivním umělcem. Existuje více možností motoru, přičemž litr snižuje cenu pod 20 000 GBP, dále benzínové varianty 1,4 a 2,0 a 1,6 a 2,0 TDI.

Díky dalším technologickým možnostem si A3 nenechá ujít funkce, které Audi představilo ve svých větších vozech. Ať už chcete zvýšit bezpečnost pomocí asistence řidiče, zábavy z připojeného smartphonu nebo úžasného virtuálního kokpitu, Audi A3 je nádherně nabité možnostmi.

Pokud jste příliš nadšení z zaškrtávání políček, zvedne to cenu, ale možná na tom záleží, i bez možností nabízí Audi A3 propracovaný zážitek z jízdy, stále jeden z nejpříjemnějších ve své třídě.