První jízda Audi A3 (2016): Sláva virtuálnímu kokpitu

Tato stránka byla přeložena pomocí AI a strojového učení.

- Po svém debutu v roce 2012 prošlo Audi A3 faceliftovým faceliftem, který představuje svěží vzhled nejprodávanějšího vozu Audi ve Velké Británii. Audi A3, které sedí v konkurenčním segmentu C, zastavilo konkurenci svého vozu VW Golf, čímž vytlačilo mimo jiné levnější Ford Focus a stále rozmanitější řadu malých konkurenčních vozů BMW a Mercedes.

Díky řadě modelů karoserie-verze Sportback (5dveřová), 3dveřová, Cabriolet, Saloon, E-tron a hot S-není o Audi A3 nouze ani o možnosti. S revizí 2016 existuje 127 různých nastavení v závislosti na Audi a ne, nepokusili jsme se je spočítat.

Sportback - jak mu Audi říká - tam začíná a je nejběžnějším modelem. S tím, co se plánuje na rok 2016, co se změnilo na novém Audi A3?

Audi A3 (2016): Obnovený design

Zvenku zůstává velká část karoserie Audi A3 Sportback stejná. Už je to auto, které nabízí řadu možností, které mezi modely přeskakujete, ale velká změna zde nastala kolem mřížky a světel.

pán prstenů a hobit

Nos je zvýrazněn předním rozdělovačem a pak vytváří těsný úsměv kolem té zející mřížky. Audi je ve svých návrzích stále agresivnější a standardní karoserie v přední části nového A3 tuto zprávu tlačí. Přestože jsou kapota a boky stejné, detaily kolem předních hran se změnily, aby byl znatelný rozdíl.

Většina ale bude pravděpodobně přitahována ke světlům. Těsnější, s výřezem ve spodní části, nyní A3 přichází standardně s LED nebo xenonem, na přání s inteligentními LED světly Audi Matrix. Základní verze SE je vybavena xenonovými světlomety s LED denními světly, zatímco řada S - která je často nejoblíbenější možností výbavy - je vybavena předními a zadními LED světly a vnitřním LED osvětlením.

Je to hodně A3, které znáte a milujete, ale s trochu agresivnějším stylem. V jednom smyslu to není špatné, ale v jiném to není velký odklon od auta, které před ním stálo.

Audi A3 (2016): technologie posiluje

Kromě toho, že vám dáme o něco lepší auto, je jednou z velkých změn posílení technologické nabídky A3. V rodině Audi jsme v posledních letech viděli spoustu nových technologií a o A3 není nouze. Zde je to pro mnoho lidí vzrušující, protože jste si možná mysleli, že virtuální kokpit - plně digitální obrazovka řidiče - je mimo vaši cenovou kategorii nebo u auta, které pro vás nebylo praktické.

Nyní je to možnost u A3, ale není to standardní. Chcete -li získat virtuální kokpit, musíte si pořídit balíček Advanced Technology Pack za 1 395 GBP, který je k dispozici pouze u modelů Sport a S. Nejlevnější konfigurace s virtuálním kokpitem je tedy o něco méně než 23 000 GBP ve srovnání s vyvolávací cena nižší než 20 000 GBP za nový A3. Ale myslíme si, že je to cena, kterou se vyplatí zaplatit.

Přidání virtuálního kokpitu vás přiměje křičet do budoucnosti a je to pravděpodobně investice, která se vyplatí, protože získáte také navigaci s MMI Touch a telefonní budku s bezdrátovým nabíjením, což vám poskytne místo na chvíli schovat váš telefon. Zesílený příjem. A bez tohoto digitálního zázraku by s novým A3 mohlo být méně zábavy, protože je to všechno známé území.

nový herní systém nintendo

The

The

Velký výprodej virtuálního kokpitu je schopen změnit pohled stisknutím tlačítka na tomto novém volantu, takže můžete mít mapování celé obrazovky, což je opravdu nádherné. Virtuální kokpit, navržený kolem řidiče, umožňuje snadnou navigaci v klíčových zobrazeních - informace o autě, hudbu, hovory a mapy - a získat požadované informace, aniž byste museli opustit silnici.

Přidání virtuálního kokpitu vyvolává otázku, zda je nutný vyskakovací středový displej, a auta jako Audi TT dokazují, že bez něj dokážete žít, pro celkově čistší design palubní desky. Jednou ze standardních aktualizací pro A3 je však to, že systém MMI podporuje Apple CarPlay a Android Auto prostřednictvím rozhraní smartphonu Audi.

Podívali jsme se na Android Auto samostatně, ale je to skvělá aktualizace pro uživatele telefonů s Androidem, protože stačí připojit port USB a vaše zařízení bude ovládat tento středový displej, což vám poskytne řadu funkcí - mapování, oznámení, hlasové ovládání, hudbu a hovory.

Android Auto nebo Apple CarPlay samozřejmě duplikují některé ze stávajících funkcí automobilu, protože A3 je standardně vybaven technologií Bluetooth, ale pokud se chcete připojit prostřednictvím telefonu, je to nyní možnost pro každého.

Díky virtuálnímu kokpitu pro řidiče a vašemu smartphonu propojenému pro zábavu prostřednictvím služeb, jako je Spotify, Audi A3 skutečně zahrnuje budoucnost a řízení s oběma je úžasné. Toto je vysněné nastavení tech geeka pomocí mapování na celou obrazovku Audi, ale hlasových příkazů Google k získání přehledu do vašeho kalendáře nebo odpovědi na vaše zprávy prostřednictvím Android Auto.

jak vypnout automatické přehrávání na netflixu

Audi A3 (2016): Na silnici, s novými možnostmi motoru

Přestože je design interiéru téměř stejný - kromě nového volantu a osvěžených ovládacích prvků MMI - kvalita interiéru A3 obstála ve zkoušce času, i když se za ta léta mnoho nezměnilo. Spojením měkkého plastu s kůží a spoustou možností pro vnitřní výtahy není nouze o kvalitu a pravděpodobně si vybereme tento interiér před alternativou VW Golf, která nabízí spoustu možností. Podobná, ale obecně dostupnější volba .

Stejně jako nový VW Golf je základní výbavou Audi A3 zážehový tříválec TFSI o objemu 1 litr. Je to motor, který dává novému A3 vstupní bod 19 000 liber, za který dostanete 115 koní, přičemž Audi říká, že toho získáte přes 60mpg. Tento motor jsme ještě neměli možnost vyzkoušet, ale věříme, že bude velmi podobný verzi Golf, kterou jsme řídili, což je přirozené pro ty, kteří jej používají ve městě. Chování. Kdy je Černý pátek 2021? Nejlepší nabídky amerického černého pátku zde budou PřesMaggie Tillmanová31. srpna 2021

Pak je tu nový 1,4litrový motor TFSI nabízející 150 koní a válcovou technologii na vyžádání, opět navržený tak, aby vám poskytl zvýšení efektivity při nízkém zatížení, které překoná i 60 mpg, ale při zapnutí poskytne nohu 150 koní. Experimentovali jsme s válcem na vyžádání v jiných modelech Audi, jako je například S7, a obecně je navržen tak, aby byly velké motory úspornější, takže je to pěkný doplněk k poměrně malému motoru.

Zjistili jsme, že převodovka S tronic může reagovat trochu pomaleji, pokud ne v dynamickém režimu. Pokud tedy jedete v ekologickém nebo komfortním režimu, můžete dávat přednost manuálu pro trochu větší spokojenost a citlivější ovládání, jinak vám mohou připadat věci trochu fádní s houbovým pedálem.

Náš testovací vůz, na obrázku zde, byl 150litrový 2,0litrový TDI. Tento motor je něco jako loajalistu VAG (ignorující všechny naftové kontroverze) a byl přirozenou volbou pro mnoho lidí, kteří tráví čas křižováním dálnic. Ve spojení se 6stupňovou manuální převodovkou poskytuje dostatek výkonu a dobrou odezvu. Vyhýbá se příliš hlasitosti a v našem testovacím autě tvrdil skutečný průměr kolem 53 mpg, ve srovnání s 65 mpg požadovaným Audi, což je v našich knihách docela dobré.

Jedním z problémů, se kterými se A3 potýká, bylo u některých modelů standardní sportovní odpružení, protože poskytuje pevnější jízdu, než by si mnozí mohli přát. Ano, A3 má sportovní postoj, ale někdy chcete plynulejší a shovívavější jízdu. Stejně jako dříve se můžete pro standardní dynamické odpružení odhlásit ze sportovního odpružení. Je to možnost bezplatného podřazování a obojí stojí za vyzkoušení, aby vyhovovalo požadovanému pocitu.

jednoduché věci na kreslení

Výsledkem je pohodlné auto s velkými sedadly vpředu, které poskytují dostatek prostoru a dostatek prostoru pro dospělé vzadu, i když lidé s delšími nohami cítí stlačení. Prostor kufru je také velkorysý, a to 380 litrů.

Nakonec je Audi A3 pěkné místo. Totéž platí pro VW Golf, který není žádným překvapením a kde by VW mohl o něco více oslovit vaši peněženku, přináší Audi tuto prémiovou značku. To je ale hodně příběh předchozí verze tohoto auta, a pokud jde o řízení, změnilo se jen velmi málo.

V novém A3 si ale myslíme, že virtuální kokpit je atraktivní volbou, protože pokud se můžete rozšířit o několik tisíc, získáte fantastický systém, který je o něco zábavnější než dříve.

Audi A3 (2016): Autonomní řízení

Autonomní řízení je módním heslem roku 2016. I když se tento titul může trochu prodat, na A3 existuje řada možností, které nabízejí pomoc řidiči - bezpečnější způsob, jak tyto věci pojmenovat, vzhledem k mírně přehnaně horkému umístění autopilota, které si Tesla vybrala.

U větších vozů Audi už bylo k dispozici mnoho asistenčních systémů, ale stejně jako některé jiné technologie je pro tento oblíbený model k dispozici celá řada možností. Za prvé, tempomat je standardní, s volitelným adaptivním tempomatem (475 liber). Pokud máte převodovku S tronic, nezmění se tím jen vaše rychlost, ale také se úplně zastavíte a začnete znovu jezdit. Stejný radar, který spravuje tento systém, vás upozorní na potenciální kolize s vozidlem nebo chodcem a zabrzdí vás nebo zvýší brzdnou sílu za vás.

phantom 3 pro vs pokročilý

Nyní však existují možnosti pro mnohem více: Side Assist a Lane Assist vás upozorní, pokud se chystáte přesunout do cesty jiného auta, a jemně pomůže s řízením, pokud se vám bude vyhýbat. K dispozici je také asistent pro dopravní zácpy, který bude kombinovat všechny tyto technologie pro ovládání polohy vozu v pomalém provozu. K dispozici je také systém křížového provozu, který vás upozorní na projíždějící auto, když na silnici zařadíte zpátečku.

Konečně je tu Park Assist, systém, který rozpozná správné parkovací místo a postará se o řízení a zároveň zajistí sílu a brzdění.

Přestože nejde o zcela autonomní řízení - není pochyb o tom, že řidič má nad vozidlem velkou kontrolu - jsou zde všechny části automobilu bez řidiče, což jsme viděli, že pracuje na autonomii. Celkem vTestovací vůz pilotovaný Audi.

Nové Audi A3 může být jen malým faceliftem tohoto modelu Sportback, ale další možnosti posilují již tak atraktivní vůz. Existuje více možností motoru, přičemž tento 1 litr snižuje cenu pod 20 000 GBP, dále benzínové varianty 1,4 a 2,0 a 1,6 a 2,0 TDI také.

Další technologické možnosti zajišťují, že A3 nepropásne funkce, které Audi představilo ve svých velkých automobilech. Ať už jde o větší bezpečnost díky asistenci řidiče, zábavu z připojeného smartphonu nebo tento nádherný virtuální kokpit, Audi A3 má z výběru radost.

Pokud budete příliš chtít zaškrtávat políčka, zvedne to cenu, ale možná je důležité, že i bez možností vám Audi A3 poskytne propracovaný zážitek z jízdy, stále jeden z nejpříjemnějších ve své třídě.