Recenze Abarth 124 Spider: Frivolní zábava ... pokud si ji můžete dovolit

Proč můžete věřit

- Co se stane, když vezmete japonský roadster a dáte mu italské srdce? Získáte Fiat 124 Spider. Oblečte to auto do nějakého couture červeného, ​​černobílého bodykitu a získáte tak nevýrazný Abarth 124 Spider, jak vidíte výše-vyladěný rebadge se spoustou doplňků, které se odehrávají pod jeho sportovním zevnějškem.

Abarth 124 Spider však není jen rebadge, protože je vybaven vyladěnou verzí 1,4 litru přeplňovaného motoru o objemu 168 koní, která se nachází ve Fiatu, plus různé odpružení, což z něj činí silnější sportovní vůz ... prostě není zvláště rychlé sportovní auto. Skvělou zábavou je však poloha motoru vpředu, která mu v tomto prodlouženém dvoumístném provedení dává za volant neskutečnou přítomnost.

Pokud se vám vždy líbila Mazda MX -5 - auto, které poskytuje podvozek pro Fiat 124 Spider - nabízí pak verze Abarth dost na to, aby stála za peníze navíc? Jednu jsme si půjčili na prodloužený víkend, abychom to zjistili.





Recenze Abarth 124 Spider: Vypadá lépe než Mazda MX-5 a Fiat 124 Spider?

Abarth nám poslal nejvíce chraplavý ze svých dostupných povrchových úprav: s černou kapotou a měkkou střechou, bílými panely karoserie a červenými zpětnými zrcátky je to určitě obraceč hlavy. A ne proto, že to vypadá jako práce cut'n'shut, protože má přístup, který odpovídá odznaku na přední straně. Někteří nesouhlasí a řeknou, že to v tomto provedení vypadá hrozně, ale každý podle svého.

obrázek abarth 124 spider recenze 12

Nejen lak přináší Abarth agresivnější postoj než jeho bratranec Fiat - i když způsob, jakým černá kapota postrádá hrany panelu a zařezává se do přední masky, dává jejímu povrchu skutečné zaměření - protože existují různé panely najdete zde. Abarth zavrčí, Fiat ve srovnání vypadá jako opilá cheshire kočka se zaobleným úšklebkem. Podívejte se na ty přední panely do mlhovek: mají mnohem větší přístup. Zadní část také hostí ne dvě, ale čtyři koncovky výfuku, což je samo o sobě prohlášení.



jak funguje echo dot

Interiér z pohledu řidiče je téměř zrcadlem Fiatu, nicméně s pevnou 6,5palcovou obrazovkou na palubní desce a trojicí klimatizačních jednoduchých knoflíků klimatizace pod nimi. Ve skutečnosti to není příliš fantastické ve srovnání s nastavením Audi nebo BMW, ale dělá svou práci dostatečně dobře.

Podívejte se však blíže a jsou to jemnější detaily v Abarthu, které jej skutečně odlišují od Fiatu: kožený volant a ruční brzda mají červené prošívání; interiérové ​​panely s jemnou povrchovou úpravou a jemným vzhledem Scorpion, nejnápadnější, když jsou zachyceny ve správném světle; ta pevná, kožená sedadla. Je to pozoruhodné zlepšení po všech stránkách, ale to je nedílnou součástí důvodu, proč toto auto stojí kolem 30 000 liber.

obrázek interiéru pavouka abarth 124 2

Jako dvoumístný také není moc místa. Ale toto auto si nekoupíte v týdenním obchodě (pokud vás jen nebaví jíst), jak dokazuje drobná bota a omezený úložný prostor. Mezi rameny řidiče a spolujezdce je další úložný prostor s vlastní lesklou přední deskou.



Recenze Abarth 124 Spider: Jaké je technické nastavení?

Jak jsme zmínili výše, v Abarthu se v oblasti techniky neděje velké množství. Systém Uconnect je v pořádku - ovládá se dotykem nebo otočným voličem a tlačítky na straně řidiče - ale nemá hloubku možností, které najdete u jiných značek.

Bylo nám to jedno? Ne, byli jsme příliš zaneprázdněni shora dolů, větrem ve vlasech (naštěstí ne příliš na to, abychom všechno pokazili), když jsme viděli, co bychom mohli dostat z Abarthu ven v krajině Kentu.

obrázek interiéru pavouka abarth 124 10

Jediným skutečným nedostatkem, který je umocněn nedostatkem volného místa v takovém automobilu, je nevýrazný zvukový systém. Přiložený mediální systém je možné upgradovat na systém Bose, ale není nijak zvlášť inspirativní. Většinu času jsme se připojovali přes Bluetooth, přičemž se osvědčilo použití jediné zásuvky USB pro nabíjení v autě.

Systém Uconnect zvládá kromě hudby také vestavěný sat nav. V opačném případě není k dispozici mnoho dalších nastavení a stylů jízdy, které byste mohli kopat - takže vám bude umožněno řídit.

Recenze Abarth 124 Spider: Jak to jezdí?

Dlouhé a krátké: Abarth si nekoupíte kvůli jeho velkému množství technologií. Koupíte si ho pro zábavu z jízdy.

Z každého stisknutí tohoto tlačítka startu dunivý, hlučnější zvuk motoru dává pocit sportovního vozu-aniž by byl nepřetržitý a nadstandardní, jak ho najdete například v neúprosném motoru Audi RS3 hluk. Kromě toho jsme zjistili, že Fiat zněl trochu příliš jako chodec.

obrázek abarth 124 spider 7

Pro náš testovací vůz jsme však měli nečekané překvapení: automatickou převodovku. Ano, v tomto konkrétním uspořádání žádná manuální skříň, což bylo pro takové auto řidičů docela neočekávané. Zjistili jsme, že je to super snadné použití, takže jízda po městech a uvíznutí v dopravních zácpách jsou hračkou. Ale došlo k tomu mírnému odpojení, když jsme chtěli získat trochu víc z točivého motoru Abarth.

Naší hlavní stížností na Fiat 124 Spider bylo jeho zpoždění turbo a obecný nedostatek oomph. Abarth to může nějakým způsobem napravit, protože extra koňská síla přináší z toho 1,4litrového motoru větší grunt. Je to zlepšení, ale Abarth se opravdu nedal nazvat superrychlým: jeho známka 0-62 mph za 6,8 sekundy nemá pocit, jako byste stahovali několik obličejů stlačujících G. Není to o tolik rychlejší než 2,0litrová Mazda MX-5, ale je točivější, takže zrychlení je lepší-a podpořeno červeným otáčkoměrem, aby byl dojem rychlosti ještě větší (jakkoli to máme na mysli).

Jednou z věcí, díky nimž je zmíněná MX -5 tak zábavná - a potenciálně nebezpečná - je možnost vypnout její kontrolu trakce. V autě s motorem vpředu se správným množstvím plynu to znamená, že mu můžete vyrazit zadek téměř do strany a pokračovat v zatáčkách. Fiat 124 Spider na druhou stranu nic z toho nemá: je to rigidnější italská záležitost, která se hodí na míru a udržuje věci pevně na silnici pomocí počítačového ovládání, které omezuje vztah mezi řidičem a autem.

obrázek interiéru abarth 124 spider 8

Abarth nachází střední cestu, druh rozumného skluzu, který byste chtěli pro dráhové závody, a přitom zůstanete v bezpečí na silnici. Má diferenciál s omezeným prokluzem a sportovní režim - aktivuje se zatažením za malý páčkový spínač S za řadicí pákou - což věci trochu uvolní, dodá řízení těsnost a agresivnější zatáčení bude ještě zábavnější. Nevylučuje však nedotáčivost, která je přítomna.

datum krádeže auto Grand Theft

Recenze Abarth 124 Spider: Měli byste si ji koupit?

Nemůžeme ignorovat naprosté náklady na Abarth 124 Spider. S počáteční cenou 29 620 GBP (která se s automatickým boxem zvyšuje na 31 920 GBP) to rozhodně není levné.

Možnosti jsou však velmi omezené, protože téměř vše je standardní. Jediná věc, za kterou budete muset zaplatit více, jsou možnosti lakování (mezi 400-600 GBP) a pokud chcete, zvukový systém Bose (795 GBP).

obrázek recenze abarth 124 spider 5

Při svém maximu by tedy Abarth 124 Spider mohl stát 33 115 liber. Vzhledem k tomu, že nejnovější Toyota GT86 lze získat za přibližně 26 000 liber a že 2,0litrový MX-5 Mazdy je stále atraktivní volbou za přibližně 24 000 liber, což ztěžuje prodej.

Toto je však Abarth. Klíč v názvu a odznaku: je to speciální auto. Ten, který v konečném důsledku nabízí nejlepší konfiguraci výkonu, kterou v našem pohledu najdete u podvozku MX-5. Získáte tedy to, za co zaplatíte - záleží na tom, zda si myslíte, že to stojí za to. Budoucí elektromobily: Připravovaná auta na baterie, která budou na silnicích během příštích 5 let PodleChris Hall· 31. srpna 2021

Výrok

Je tu něco zvláštního, když se projíždíte málokdy viděným autem, jako je Abarth 124 Spider. Díky tomu je zážitek ještě zábavnější. A přiznejme si to, Lamborghini pravděpodobně uvidíte v Londýně, než jste právě vy tento Abarth.

Vyplatí se to za jeho krycí cenu více než 30 000 GBP? Ne úplně, záleží na vašem úhlu pohledu. Existují daleko výhodnější roadstery, včetně Mazdy MX-5 nebo Toyota GT86 . Věc je, že toto je Abarth; je bezstarostný a neomluvitelný v tom, jaký je, a to osloví jeho fanoušky.

Celkově by pohon mohl přinést ještě větší okázalost, protože to není úplně divoký sportovní vůz, ale tuningová jemnost, kterou Abarth nabízí nad rámec Fiatu 124 Spider, staví hlavu a ramena dopředu.

Je to však trochu frivolní zážitek, takže zatímco jsme milovali náš krátkodobý vztah s tímto autem, naše srdce netouží žít s ním navždy.

Zajímavé Články